皮卡報廢年限的問題困擾著不少車主。

目前，皮卡的報廢規(guī)定有了一些變化。在我國，皮卡以往是按 15 年或行駛里程達 60 萬公里報廢。但現(xiàn)在，取消了 15 年報廢的強制要求，改為通過年檢或者行駛里程達到 60 萬公里來確定是否報廢。

小型、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。對于農(nóng)村地區(qū)把皮卡當工具車，使用頻率低，車況較好的情況，15 年強制報廢可能有些可惜。因為即使 10 年后，二手皮卡價格也很低，且有品牌置換補貼和報廢補貼。

如果皮卡改為按實際行駛里程報廢，對農(nóng)村地區(qū)會更友好，能增加皮卡購買人群和銷量。有些地區(qū)放寬了政策，取消 15 年報廢規(guī)定，但仍要行駛里程達 60 萬公里報廢。特殊情況如整改為“小專手續(xù)”的輕型非載貨專項作業(yè)車，報廢年限變?yōu)?30 年，但不同地區(qū)管理和認定標準可能不同。

汽車保值率低的原因主要有技術進步、新車價格“跳水”、維修成本高。15 年之后的汽車普遍保值率不高，有關部門還上調了乘用車報廢補貼政策，后續(xù)皮卡可能跟進。

不過，15 年報廢對進口高端皮卡有一定影響。相比 15 年報廢，一年一檢影響更大，10 年后一年兩檢，對越野化加裝的皮卡拆裝繁瑣。但未來可能會調整。

車輛報廢時，車主需填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》并蓋章，登記受理崗申請。達報廢年限開《汽車報廢通知書》，未達報廢年限發(fā)《汽車報廢通知單》。選合規(guī)回收企業(yè)解體車輛，發(fā)動機與車分離，缸體打破，車架割斷。最后，帶相關材料經(jīng)機動車查驗崗核對簽字，回收牌證，上報審批，辦理報廢登記。