比亞迪公司在新能源領(lǐng)域擁有多項(xiàng)核心技術(shù)。

首先是電池技術(shù)，自研自產(chǎn)磷酸鐵鋰刀片電池，通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提高體積利用率和續(xù)航里程，在安全測(cè)試中表現(xiàn)出色，裝機(jī)總量位居國(guó)內(nèi)前列。

其次是IGBT功率芯片技術(shù)，旗下子公司自研自產(chǎn)，不斷迭代升級(jí)，降低電耗水平，市場(chǎng)份額接近專業(yè)芯片企業(yè)。

還有CTB車身一體化技術(shù)，將電池與車身底盤(pán)融合，實(shí)現(xiàn)空間利用最大化、降低成本、優(yōu)化車身配比和能耗。

易四方平臺(tái)是核心技術(shù)之一，搭載四個(gè)強(qiáng)大輪邊電機(jī)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，如原地掉頭、涉水行駛等超強(qiáng)功能。

云輦系統(tǒng)作為新能源汽車專屬的智能車身控制系統(tǒng)，能抑制車身姿態(tài)變化，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，在極端情況下保持車身平衡和穩(wěn)定駕駛。

此外，超級(jí)混動(dòng)技術(shù)也很出色，如DM-i超級(jí)混動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池等結(jié)合，實(shí)現(xiàn)低能耗和強(qiáng)動(dòng)力。

e平臺(tái)3.0是集大成之作，首創(chuàng)八合一電動(dòng)力總成，提高能耗效率，實(shí)現(xiàn)軟硬件分層解耦。

在充電技術(shù)方面，比亞迪全球首創(chuàng)800V高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)、乘用車雙槍超充技術(shù)、全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，解決了充電效率低、超充樁稀缺、北方冬季充電慢等問(wèn)題，構(gòu)建了符合國(guó)情的充電技術(shù)體系。