新能源汽車技術的發(fā)展對傳統(tǒng)燃油車的沖擊可不小。

生產制造上，傳統(tǒng)燃油車靠內燃機，新能源汽車靠電動機和電池，這生產工藝完全不同，質量控制、組件采購、裝配等環(huán)節(jié)都得變，供應鏈也得重新弄。

環(huán)保政策還逼著傳統(tǒng)車企轉型搞新能源。

使用方面，新能源汽車能耗排放低，能省燃油錢，還少噪音?？纱罅科占暗糜凶銐虺潆娫O施，這對城市規(guī)劃和基建是新挑戰(zhàn)，不過也有新商機。

行業(yè)格局變了，傳統(tǒng)車企得跟同行還有新興電動汽車制造商競爭。想保住優(yōu)勢，就得不斷創(chuàng)新技術，把電池效率、續(xù)航里程弄好，降低制造成本。

不少國家支持新能源汽車產業(yè)，傳統(tǒng)車企得調整戰(zhàn)略適應新環(huán)境。

環(huán)保和社會層面，新能源汽車能大幅減少碳排放，讓城市空氣變好，推動能源結構改變，不那么依賴特定資源，能源安全性也提高了。

現在，新能源汽車讓人們買車想法變了，研發(fā)周期、核心技術、銷售方式、保值率、用車方式都不一樣。像埃安、比亞迪這樣的新能源車企降價，加快淘汰燃油車。這倆領軍企業(yè)的做法，讓汽車行業(yè)產品升級加快，新能源車市雙雄格局初步形成。所以傳統(tǒng)燃油車企業(yè)得趕緊轉型，才能適應市場變化。