紅旗在新能源領(lǐng)域的布局相當(dāng)全面且積極。

在車型方面，紅旗EH7作為新能源的首款戰(zhàn)略車型已上市，今年五月第二款電動SUV E202也將上市?；贔MEs超級架構(gòu)，還規(guī)劃了E001、E202、E702等新能源產(chǎn)品。

在技術(shù)方面，紅旗在電驅(qū)、電池方面實現(xiàn)自研與技術(shù)突破。電驅(qū)上，EH7采用自研超高轉(zhuǎn)速電機，轉(zhuǎn)速和效率行業(yè)領(lǐng)先，雙電機高配版百公里加速3.5秒，剎車距離35.3米，電機具備強大防過熱能力。電池上，業(yè)內(nèi)首發(fā)低溫電芯技術(shù)，解決冬季續(xù)航和充電難題，還自研動力電池包六面立體絕緣防護方案提升安全。

此外，紅旗EH7預(yù)留了換電模式，雖未明確自建還是合作，但有詳細的充電、用電規(guī)劃。紅旗還在智能座艙系統(tǒng)方面與億咖通合作，定制化紅旗OS軟件生態(tài)。

紅旗新能源的設(shè)計語言更年輕化，如EH7的“旗妙”設(shè)計更貼近新生代消費者。在價格策略上，EH7雖官方定價求穩(wěn)，但計入服務(wù)成本，如終身免費保修、保養(yǎng)等，實際讓利巨大。

同時，紅旗正變得更年輕化、更包容，如發(fā)布會選擇露天場地、流程更簡潔等。紅旗還布局了氫能發(fā)動機，取得實質(zhì)性進展。

在新能源戰(zhàn)略上，紅旗做到“兩個全部，一個停止”，技術(shù)創(chuàng)新投入、新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能新增投入。并構(gòu)建“新能源汽車”“節(jié)能汽車”“紅旗頂級車”“超級跑車”四個子品牌，后調(diào)整為紅旗金葵花、紅旗新能源、紅旗節(jié)能車三大子品牌。

未來三年，紅旗新能源將密集推出15款新能源產(chǎn)品，覆蓋各細分市場。預(yù)計到2025年總銷量達100萬輛，其中新能源超50萬輛。