西安比亞迪的新能源汽車技術(shù)獨(dú)特之處可不少。

先說(shuō)插電混動(dòng)技術(shù)，早在 2003 年就著手研發(fā)，2008 年推出全球首款插電混動(dòng)汽車 F3DM，實(shí)現(xiàn)短途用電、長(zhǎng)途用油，打破對(duì)專業(yè)充電站依賴，駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力性能出色。五代技術(shù)不斷革新，比如第五代 DM 技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 46.06%，虧電油耗百公里 2.9L，每公里成本兩毛錢，綜合續(xù)航里程 2100km，發(fā)布即量產(chǎn)。

從第一代 DM 技術(shù)破除日系技術(shù)封鎖，到第四代自研開(kāi)發(fā)適配零部件改寫(xiě)全球汽車油耗史，再到如今第五代技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)，比亞迪 DM 技術(shù)的發(fā)展就是國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)技術(shù)的歷史。銷量也隨技術(shù)迭代猛增，累計(jì)超 360 萬(wàn)輛，位居全球第一。

而且，比亞迪的技術(shù)自研和供應(yīng)鏈垂直整合帶來(lái)強(qiáng)大成本管控能力，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)背后是創(chuàng)始人王傳福的務(wù)實(shí)、敢突破、不怕難的精神，從電池起家到新能源汽車領(lǐng)域的成功，都離不開(kāi)這種精神。

比亞迪各事業(yè)部總經(jīng)理還集體入駐抖音，改變品牌傳播策略，更直觀展現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

總之，西安比亞迪的新能源汽車技術(shù)在插電混動(dòng)、成本管控、品牌傳播等方面都獨(dú)具特色，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。