電動汽車動力系統(tǒng)的維護(hù)成本不能簡單地一概而論。

一方面，電動汽車動力系統(tǒng)相對簡單，不像傳統(tǒng)汽車有復(fù)雜的發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)，所以在一些常規(guī)維護(hù)方面，成本相對較低。比如不需要潤滑油和變速箱的維護(hù)，減少了部分費(fèi)用。

然而，電動汽車動力系統(tǒng)的維護(hù)成本也存在較高的情況。其動力電池成本高，若底盤受損，電池易受影響，維修費(fèi)用可能極高。而且，電子配件易損且成本高，像自動駕駛的傳感器和芯片，一旦碰撞維修價格昂貴。

另外，電動汽車往往只能在自家維修網(wǎng)點(diǎn)維修，零配件兼容性低，也增加了維修成本。

不過，隨著技術(shù)進(jìn)步和市場規(guī)模擴(kuò)大，電動汽車的維護(hù)成本總體上有望降低。專業(yè)車庫診斷和修理電動汽車的效率會提高，每小時勞動力成本也會下降。而且在車輛整個壽命期內(nèi)，與同等汽油車相比，通常能節(jié)省費(fèi)用。比如插電式混合動力車的維護(hù)和維修成本比傳統(tǒng)汽油車要低。

目前，如果是單純的機(jī)械故障或一般線路故障，電動汽車的維修成本不高。但如果動力電池組出現(xiàn)衰減或故障需要更換，成本可能很高。所以，廠家需要努力解決更換動力電池組昂貴的問題，以促進(jìn)電動汽車的進(jìn)一步發(fā)展。