新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈如何應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng)?

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng),可從以下方面著手。

首先,企業(yè)自身要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,通過技術(shù)改進(jìn)降低生產(chǎn)成本,抵消原材料價(jià)格上漲的壓力。比如寧德時(shí)代通過十余年技術(shù)改善,使鋰電池成本下降超 80%。

其次,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)供需對(duì)接,形成長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系。工信部已要求企業(yè)加強(qiáng)對(duì)接,協(xié)力引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸。

再者,加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)進(jìn)度。像青海省已開啟建設(shè)世界級(jí)鹽湖產(chǎn)業(yè)基地行動(dòng),計(jì)劃到 2025 年碳酸鋰產(chǎn)能達(dá) 15 萬噸。

另外,健全動(dòng)力電池回收利用體系。目前已在多地開展試點(diǎn),回收、處理形成正極材料的技術(shù)不斷提升,有助于釋放更多碳酸鋰產(chǎn)能。

還有,政府要打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。相關(guān)部門已召開座談會(huì),要求共同穩(wěn)定原材料價(jià)格。

最后,企業(yè)要提升新能源汽車產(chǎn)品銷售占比,積極降本增效。如川環(huán)科技努力將新生產(chǎn)車間提前投產(chǎn),采取新材料替代、技術(shù)提升等措施降低成本。

總之,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng),需要各方共同努力,以保障產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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