上海特斯拉工廠的產(chǎn)品主要出口到歐洲、亞太、澳新等多個(gè)國家和地區(qū)。

比如歐洲的德國、法國、意大利、瑞士等，亞太地區(qū)的日本、澳大利亞、新西蘭等。出口的車型包括 Model 3 等。

特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉全球重要出口中心和生產(chǎn)基地，零部件本土化率超過 95%，實(shí)現(xiàn)每 30 多秒就能下線一臺(tái)整車的“特斯拉速度”。

今年已就生產(chǎn)新車型和提升自動(dòng)化水平等方面完成生產(chǎn)線升級(jí)。新版 Model3 從上海南港碼頭出口，在洋山特殊綜合保稅區(qū)“汽車保稅存儲(chǔ)”業(yè)務(wù)的加持下，實(shí)現(xiàn)了臨港生產(chǎn)、臨港出口。

為保障汽車出口在通關(guān)環(huán)節(jié)跑出加速度，相關(guān)邊檢站制定了“一船一策”通關(guān)保障措施。

出口到歐洲的 Model 3 配置和中國市場(chǎng)車型配置一樣。

中國制造的特斯拉能夠出口到汽車市場(chǎng)發(fā)展成熟、品質(zhì)篩選嚴(yán)苛的歐洲，充分說明中國制造水平達(dá)到世界領(lǐng)先，得到歐洲市場(chǎng)認(rèn)可。這得益于上海超級(jí)工廠領(lǐng)先全球的制造水平，完善的供應(yīng)鏈體系，以及對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量品質(zhì)的嚴(yán)格管理。

中國已經(jīng)超越日本，成為世界第一大汽車出口國，獨(dú)立分析機(jī)構(gòu) Canalys 預(yù)測(cè)，2024 年全球新能源汽車市場(chǎng)將增長，中國品牌將占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。