帕薩特長度與風(fēng)阻系數(shù)的關(guān)聯(lián)挺大的。

首先，帕薩特換代后車身長度增加 61mm 達到 4933mm，軸距增加 68mm 達到 2871mm。這種長度的增加帶來了更出色的車身姿態(tài)，同時降低了車身高度，使得整車的風(fēng)阻系數(shù)更低。

在中級車領(lǐng)域，帕薩特的車身尺寸優(yōu)勢明顯，比凱美瑞、雅閣等車型都大。比如凱美瑞車身長度 4885mm，雅閣車身長度 4893mm。

風(fēng)阻系數(shù)方面，一輛汽車行駛中會面臨機械阻力、輪胎阻力、空氣阻力，空氣阻力數(shù)值即風(fēng)阻系數(shù)，其數(shù)值越小阻力越小。風(fēng)阻系數(shù)大小與車輛體積有關(guān)，體積越大風(fēng)阻系數(shù)越大。三廂車風(fēng)阻系數(shù)較小，SUV 和 MPV 等車型風(fēng)阻系數(shù)大些，現(xiàn)代乘用車風(fēng)阻系數(shù)約 0.2 - 0.5 之間。

帕薩特采用家族設(shè)計語言，貫穿式車身及隱藏式車窗設(shè)計時尚修長，有效降低風(fēng)阻系數(shù)，其風(fēng)阻系數(shù)為 0.269cd，在同級車型中屬高水準。

低風(fēng)阻讓車廂靜謐性更好，燃油經(jīng)濟性更優(yōu)。

總之，帕薩特長度的增加優(yōu)化了車身姿態(tài)，降低了風(fēng)阻系數(shù)，提升了車輛的多項性能。