電動(dòng)車報(bào)價(jià)未來(lái)的走勢(shì)會(huì)有漲有跌。

從多個(gè)跡象來(lái)看，漲價(jià)的可能性較大。

首先，2019 年之前購(gòu)買的電動(dòng)車迎來(lái)?yè)Q購(gòu)潮，很多那時(shí)候買的車到 2024 年已達(dá) 5 年，很多人有換新車需求。

其次，5、6 月份電動(dòng)車庫(kù)存告急，廠家去庫(kù)存后短期內(nèi)不會(huì)加大新車生產(chǎn)，而需求恢復(fù)和新增勞動(dòng)力市場(chǎng)，庫(kù)存緊張將推動(dòng)價(jià)格上漲。

再者，電動(dòng)車原材料價(jià)格上漲，比如鋼鐵、鉛、聚丙乙烯等，使得車輛生產(chǎn)成本增加，漲價(jià)不可避免。

同時(shí)，鉛酸電池、電機(jī)等價(jià)格上漲，供應(yīng)商向廠家發(fā)布漲價(jià)通知，導(dǎo)致制造成本上升，這也會(huì)推高整車價(jià)格。

另外，一線品牌電動(dòng)車漲價(jià)可能引發(fā)二三線品牌的連鎖反應(yīng)，進(jìn)一步提高價(jià)格。

不過(guò)，也有一些車型會(huì)降價(jià)。

比如鋰電池電動(dòng)車，由于鋰電池原材料價(jià)格暴跌，產(chǎn)能過(guò)剩，市場(chǎng)供大于求，其成本下降，價(jià)格會(huì)降低。

低速四輪電動(dòng)車因社會(huì)聲討和旺季過(guò)去，商家會(huì)低價(jià)拋售。

2019 年前申報(bào) 3C 的老車型在證書到期前也會(huì)降價(jià)處理。

總之，電動(dòng)車報(bào)價(jià)未來(lái)走勢(shì)復(fù)雜，有漲有降，消費(fèi)者需根據(jù)自身需求和市場(chǎng)情況選擇購(gòu)車時(shí)機(jī)。