新能源汽車技術(shù)在充電效率方面的創(chuàng)新主要包括以下幾個(gè)方面。

無(wú)線充電道路，將銅線圈嵌入路面，車輛內(nèi)置接收器，行駛中自動(dòng)感應(yīng)并接收無(wú)線電能傳輸，方便快捷且降低成本，目前多國(guó)都有相關(guān)項(xiàng)目在推進(jìn)。

換電站技術(shù)，司機(jī)開車到換電站，不到 5 分鐘就能將耗盡的電池?fù)Q成滿電的，簡(jiǎn)單高效省時(shí)，如蔚來已完成大量換電操作，其他車企也在跟進(jìn)。

自動(dòng)充電機(jī)器人，自帶機(jī)械臂能代替人插拔充電槍，全程無(wú)人參與，如蓮花、現(xiàn)代、大眾等車企都有相關(guān)研發(fā)。

人行道充電電纜溝，在英國(guó)多地試驗(yàn)，可自動(dòng)閉合蓋子，不妨礙路人，每年能節(jié)省不少費(fèi)用。

極速充電技術(shù)，如 StoreDot 公司的技術(shù)，5 分鐘能增加約 161 公里的行駛距離，未來還會(huì)更快，多家車企已投資。

800V 高電壓平臺(tái)技術(shù)，能顯著提高充電效率，縮短用戶等待時(shí)間。

升壓充電技術(shù)，解決不同電壓等級(jí)兼容問題，增加充電便利性。

雙槍超充技術(shù)，允許同時(shí)用兩個(gè)充電接口，加快充電速度。

復(fù)合直冷技術(shù)，確保充電安全，防止過熱，保障電池健康和壽命。

全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，適用于寒冷環(huán)境，提升低溫下的充電效率。

動(dòng)力逆變器充放電一體化技術(shù)，解決傳統(tǒng)充電樁體積和效率問題。

雙向充放電技術(shù)，電池組能自主切換充放電需求，實(shí)現(xiàn)多種功能。

比亞迪在這些技術(shù)創(chuàng)新方面表現(xiàn)出色，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，構(gòu)建更符合國(guó)情的充電技術(shù)體系，為用戶帶來更好的充電體驗(yàn)。