要通過外觀判斷二手車是否經(jīng)過修復(fù)，可以從以下幾個方面入手。

首先是焊點檢查，碰撞車更換零部件時，水箱框架和翼子板上縱梁結(jié)合部分的焊接點要留意。原廠焊點通常是真圓且有小凹陷，若焊點凸出、不圓、大小不一、粗糙、不光滑、排列不規(guī)則不均勻，就是重新燒焊，可能是水箱框架遭受過撞擊的事故車。

其次是外觀車漆，觀察車門和前后翼子板外表面車漆有無起伏，顏色和光澤是否均勻，不均勻則可能重新噴漆過。車門周邊膠條若粘上油漆，扒開膠條看 ABC 柱與車體結(jié)合的焊點，原廠焊點真圓有凹陷，非原廠焊點粗糙排列不均，車柱內(nèi)外側(cè)車漆有色差，說明被撞擊過。膠條有破損松動，車門開關(guān)困難，表明膠條被多次拆卸。

再者是備胎檢查，后翼子板、備胎箱底板、后避震器支架內(nèi)襯板和內(nèi)部接縫線條原廠應(yīng)平整順滑，備胎坑四周光滑無凹凸不平，線束飾板無油漆。

然后是底盤觀察，車輛底盤需抬起查看，前縱梁一般無褶皺變形，底盤整體臟污程度應(yīng)相同，若某一處特別干凈或臟，說明部件有動過。前縱梁表面處理粗糙，有焊接和拉直情況，油漆顏色鮮艷，表明車輛受過嚴(yán)重撞擊。

還要檢查發(fā)動機，打開發(fā)動機機蓋，邊緣膠不平整偏軟，機蓋開孔邊緣有修復(fù)痕跡，用手觸摸引擎蓋邊緣不自然平直粗糙，機蓋鎖止機構(gòu)變形錯位，液壓撐竿失效不到位，螺絲有擰動，說明車輛有碰撞。

看車是否有追尾事故，可查看車身上的主梁和元寶架，主梁有焊接口，減震器上的旋狀小箱子不是原廠膠，就是修復(fù)過的大事故。

另外，看車漆色差，在光線良好時多角度觀察車身，做過漆的部位顏色較暗。檢查車身邊緣接縫、裝飾條及橡膠條等部位，看有無殘留油漆痕跡。用手摸做漆的地方，感受其凹凸感和不平整，與原廠漆的光滑有區(qū)別。還可通過敲擊車身，聽回響聲判斷，原車漆聲音清脆，補過漆的聲音沉悶。用漆膜儀測量車漆厚度也是可行的。檢查車門及行李艙蓋能否正常開啟，車身部件間接縫是否均勻?qū)ΨQ，腰線棱線是否整齊。在陽光或手電筒照射下，不同漆面反光不同，可判斷是否噴漆修復(fù)。用漆面檢測儀檢測，以車頂為基準(zhǔn)，其他部位數(shù)值明顯高于基準(zhǔn)，說明該部位有噴漆或鈑金修復(fù)。還要檢查外觀覆蓋件是否原車漆，有無可見傷，是否經(jīng)過修復(fù)或更換，以及汽車玻璃，對比玻璃生產(chǎn)日期和車輛生產(chǎn)日期，若不一致則可能更換過，要檢查是否有大事故。