特斯拉上海工廠的自動(dòng)化程度非常高，達(dá)到了 95%左右。

在總裝車間，兩條工藝相近的產(chǎn)線垂直疊放，車門、車身等部件通過垂直升降機(jī)運(yùn)輸，節(jié)省了近百米產(chǎn)線長度，四個(gè)車間部件能在內(nèi)部運(yùn)輸。

焊接車間自動(dòng)化率接近 100%，車身車間有 1000 余臺機(jī)器人，焊接、鉚接自動(dòng)化率接近 100%。

其采用新型垂直升降機(jī)系統(tǒng)，縮短生產(chǎn)線長度約 100 米。

工廠每 30 秒就能生產(chǎn)一輛 Model Y，用兩年半時(shí)間制造了第一百萬輛汽車，第二百萬輛只用了 12 個(gè)月。

特斯拉還在不斷提升數(shù)字化能力，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備狀態(tài)和工藝過程的全面掌控。比如，其白車身采用高超的激光焊接技術(shù)，以‘拉鏈’方式焊接，而非傳統(tǒng)的‘紐扣’方式。

目前，特斯拉上海工廠在自動(dòng)化生產(chǎn)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，為中國汽車行業(yè)樹立了榜樣，推動(dòng)了國內(nèi)車企在自動(dòng)化生產(chǎn)線建設(shè)和升級、一體化壓鑄技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、軟件技術(shù)研發(fā)投入等方面的發(fā)展，促進(jìn)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和升級。