寶馬汽車創(chuàng)立于1916年，歷經多番起伏變革，從飛機發(fā)動機制造起步，逐步發(fā)展成為全球著名的豪華汽車品牌。創(chuàng)立初期，寶馬因《凡爾賽條約》停止飛機發(fā)動機制造；轉型期收購汽車公司開始生產汽車。二戰(zhàn)后瀕臨破產，卻頑強重建。60年代起崛起并走向全球化，不斷推出經典車型。如今積極推進電動化戰(zhàn)略。其發(fā)展歷程不僅是一部創(chuàng)新史，更是汽車工業(yè)發(fā)展的生動寫照 。

1916年，寶馬的前身“巴伐利亞飛機制造廠”成立，1917 年正式更名為BMW。然而好景不長，1918 年，因《凡爾賽條約》的限制，寶馬不得不停止飛機發(fā)動機制造，這無疑是一次沉重打擊。但寶馬并未就此沉淪，1928 年收購埃森納赫汽車公司后，開啟了汽車制造新篇章，首款車型 Dixi 3/15 PS 問世，為寶馬在汽車領域的發(fā)展奠定了基礎。

二戰(zhàn)期間，寶馬為軍事生產服務，生產軍用飛機發(fā)動機和摩托車。戰(zhàn)后，工廠被毀，寶馬瀕臨破產。但憑借堅韌不拔的精神，1948 年恢復摩托車生產，1951 年推出戰(zhàn)后首款轎車 BMW 501。不過在 1959 年，寶馬又面臨財務危機，好在股東注資使其得以渡過難關。

60 年代成為寶馬崛起的關鍵時期，1961 年推出的 BMW 1500 奠定現代寶馬設計基礎。此后，寶馬不斷推陳出新，1972 年成立 M 部門，專注高性能車型研發(fā)；1975 年首款 3 系誕生，成為寶馬的經典車系。

進入現代，寶馬在全球布局上不斷發(fā)力。1994 年與華晨汽車集團合作成立華晨寶馬，在中國市場開啟新征程。還先后收購多個品牌，豐富自身產品線。同時，積極投身電動化浪潮，2013 年推出 i 系列電動車，2020 年加速電動化計劃。

寶馬汽車的歷史發(fā)展，是在困境中求生存、在創(chuàng)新中謀發(fā)展的歷程。憑借對技術的執(zhí)著、對品質的追求，寶馬在汽車史上留下了濃墨重彩的一筆，成為豪華汽車領域的杰出代表 。