新能源汽車工程領(lǐng)域的前沿技術(shù)有很多，以下為您詳細介紹。

固態(tài)鋰電池具有高能量密度、高安全性和長循環(huán)壽命的優(yōu)點，能阻擋鋰枝晶穿刺，提高安全性和能量密度，極大提升新能源汽車的經(jīng)濟性和環(huán)保性。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎數(shù)據(jù)云控平臺采用三級技術(shù)架構(gòu)，以大數(shù)據(jù)驅(qū)動群體決策，解決單車智能的技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)全要素網(wǎng)聯(lián)化感知與人車路協(xié)同控制，提高交通安全性和通行效率。

高功率密度碳化硅車用電機驅(qū)動控制器技術(shù)，能提高電機控制器功率密度和效率，降低成本，但需解決相關(guān)科學問題和突破關(guān)鍵技術(shù)。

三維編織碳纖維復合材料汽車輕量化技術(shù)可大幅降低工藝環(huán)節(jié)和成本，在汽車結(jié)構(gòu)設計等方面產(chǎn)生重大影響。

燃料電池動力系統(tǒng)的高比功率車用燃料電池電堆能提升汽車動力性能，降低電堆成本，加速燃料電池車商業(yè)化。

分布式電驅(qū)動系統(tǒng)采用多個輪轂或輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，具有傳動鏈短等優(yōu)點，能提高車輛主動安全性和能源效率。

電動汽車無線充電技術(shù)利用電磁感應原理，通過非接觸方式為車輛充電，避免電氣連接，具有易操作、高安全和強環(huán)境適應的特點。

智能駕駛汽車合成孔徑雷達能應用于高精度地圖定位和代客泊車等領(lǐng)域，通過汽車平臺運動將回波合成處理，提升方位向分辨率。