奔馳在很多方面都超越了本茨時代的設(shè)計。

動力上，本茨時代面臨動力不足，而現(xiàn)在奔馳率先采用機械增壓和渦輪增壓技術(shù)，讓發(fā)動機低轉(zhuǎn)速也能輸出高功率。

變速箱方面，奔馳開發(fā)了 8 速手動和 7 速自動變速箱，使換擋更平順，燃油經(jīng)濟性更高。

柴油發(fā)動機應(yīng)用中，奔馳推出首款柴油量產(chǎn)車并配備渦輪增壓器，大幅提升性能。

制動系統(tǒng)上，率先使用電子防抱死制動系統(tǒng)和剎車助力器，安全性提高。

安全防護上，開發(fā)自動翻轉(zhuǎn)桿保障敞篷車安全，還引入眾多新系統(tǒng)。車窗配置有隔熱玻璃，降低噪音減少冷凝水。還有無鑰匙進入、按摩座椅等創(chuàng)新。

新能源領(lǐng)域，奔馳不斷突破，很早就推出新能源車，近年又有新車型。

設(shè)計上，奔馳一直引領(lǐng)潮流，從 S 級轎車的優(yōu)雅到 G 級越野車的硬朗，注重細節(jié)，車內(nèi)裝飾精心挑選。

技術(shù)創(chuàng)新上，開發(fā)多氣門發(fā)動機技術(shù)，最早引入安全帶、安全氣囊等。

進入 21 世紀，加快電動化、智能化轉(zhuǎn)型，推出電動車型，加強與科技公司合作。

在產(chǎn)品外觀上，全新奔馳 EQA、EQB 采用 EQ 家族式設(shè)計語言，內(nèi)飾豪華，有諸多貼心配置。電驅(qū)系統(tǒng)方面，在純電動時代展現(xiàn)領(lǐng)先實力，比如全新 EQA 300 4MATIC 首發(fā)特別版的電池、續(xù)航、充電和電機等表現(xiàn)出色。

總之，奔馳在動力、變速箱、安全、新能源、設(shè)計、技術(shù)等方面都實現(xiàn)了超越。