豐田的新能源車型發(fā)展前景怎樣?

豐田的新能源車型發(fā)展前景非常樂觀。

首先是固態(tài)電池技術(shù),豐田是全球固態(tài)電池技術(shù)儲(chǔ)備最強(qiáng)大的企業(yè),截至 2022 年,專利達(dá) 1300 多項(xiàng),處于行業(yè)領(lǐng)先。全固態(tài)電池將用于混動(dòng)車上,充電 10 分鐘續(xù)航達(dá) 1500 公里,大大緩解續(xù)航焦慮,預(yù)計(jì) 2027 - 2028 年量產(chǎn)。

其次是“次世代”EV 動(dòng)力方案,分成高性能版、性能版和普及版。性能版續(xù)航里程是以往車型的 2 倍,達(dá) 1000km,成本降低 20%,快充不到 20 分鐘。高性能版采用雙電極構(gòu)造增加充電倍數(shù)。到 2026 年推出搭載全新高性能電池的次世代 BEV 純電車型,2030 年全球 BEV 產(chǎn)品銷量預(yù)計(jì)達(dá) 350 萬輛。

廣汽豐田也是豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略的前沿堡壘,深耕市場近 20 年,電動(dòng)化技術(shù)全面覆蓋細(xì)分市場,滲透率超 30%,2022 年沖破百萬銷量大關(guān)。到 2025 年電動(dòng)化車型銷量將提升至 60%,2035 年全產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn) 100%電動(dòng)化。

豐田與寶馬合作,發(fā)揮各自優(yōu)勢。豐田在動(dòng)力電池專利技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先,與專業(yè)電池材料公司有合作,還涉足動(dòng)力電池上游。豐田在電池技術(shù)上領(lǐng)先,還開發(fā)出鈉離子電池。

豐田專注混合動(dòng)力汽車研發(fā),未來三年內(nèi)將有時(shí)間與資金“自我修煉”。

不過,豐田也有不足,一開始便押注混合動(dòng)力汽車,幾乎不做電動(dòng)車相關(guān)產(chǎn)業(yè)化,跳過純電動(dòng)汽車研發(fā)氫燃料電池車,有一定風(fēng)險(xiǎn)。

但從長遠(yuǎn)看,豐田新能源車型前景光明,其技術(shù)優(yōu)勢、運(yùn)營能力和品牌效應(yīng)有望使其在未來實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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