奧迪 A8 霍希與普通 A8 在性能上存在諸多差異。動(dòng)力方面，普通 A8 有多種動(dòng)力版本，A8 霍希版目前有 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)的車型，也有 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)勁。此外，霍希版軸距比普通版長(zhǎng) 130mm，達(dá)到 3258mm，還配備整體四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控和空間表現(xiàn)上也更具優(yōu)勢(shì)，整體性能更勝一籌。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)表現(xiàn)上，奧迪A8霍希版也展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。以3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，霍希版最大功率可達(dá)340kW ，峰值扭矩能達(dá)到600N·m，并且匹配8擋手自一體變速箱，再配合quattro四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且迅猛。而普通A8在相同排量下，動(dòng)力參數(shù)往往會(huì)略遜一籌，在實(shí)際駕駛過程中，霍希版的加速感和推背感會(huì)更加明顯，無論是起步還是中后段的超車，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。

從操控性角度來看，霍希版軸距的加長(zhǎng)雖然看似會(huì)對(duì)靈活性有一定影響，但整體四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備彌補(bǔ)了這一潛在不足。該系統(tǒng)使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪能夠根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度做出相應(yīng)轉(zhuǎn)向動(dòng)作，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛在狹窄道路或高速過彎時(shí)的操控穩(wěn)定性。相比之下，普通A8沒有這一先進(jìn)系統(tǒng)，操控性上稍顯遜色。

空間方面，軸距的增加讓霍希版擁有更寬敞的后排空間，乘客的腿部和肩部空間得到進(jìn)一步提升，乘坐舒適性大大增強(qiáng)。普通A8則沒有如此突出的后排空間優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，奧迪A8霍希版在動(dòng)力、操控和空間方面，相較于普通A8都有著更為出色的表現(xiàn)，憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、先進(jìn)的操控系統(tǒng)以及寬敞的空間，展現(xiàn)出更高端豪華的性能特質(zhì)，為消費(fèi)者帶來更卓越的駕乘體驗(yàn) 。