豐田銳志停產(chǎn)對(duì)豐田品牌有一定影響。

首先，市場(chǎng)需求下滑是重要原因。隨著消費(fèi)者需求變化，SUV 和跑車(chē)等小型車(chē)型更受歡迎，傳統(tǒng)豪華轎車(chē)需求量減少，銳志的市場(chǎng)份額受到擠壓。

其次，高擬合度方面，銳志作為中大型豪華轎車(chē)，在新能源及低排放的經(jīng)濟(jì)型車(chē)型更符合市場(chǎng)趨勢(shì)的情況下，優(yōu)勢(shì)不明顯。

再者，豐田公司戰(zhàn)略調(diào)整，更為嚴(yán)格的排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)促使銳志調(diào)整出售策略和生產(chǎn)方案。銳志停產(chǎn)在一定程度上會(huì)影響豐田集團(tuán)的業(yè)績(jī)。

對(duì)于品牌形象來(lái)說(shuō)，銳志停產(chǎn)使得豐田在華似乎沒(méi)有了家用運(yùn)動(dòng)車(chē)型，中國(guó)車(chē)主越來(lái)越年輕，運(yùn)動(dòng)車(chē)有提振品牌的作用，而豐田品牌形象逐漸老化，朝氣不再。比如卡羅拉、雷凌、凱美瑞等車(chē)型，多被刻下家用印記。亞洲龍雖可能接替銳志，但定位和定價(jià)存在問(wèn)題，且失去后驅(qū)特性，能否扛起銳志大旗存疑。

銳志自身也存在不足，比如雖標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)但懸掛偏軟，方向盤(pán)大且轉(zhuǎn)向圈數(shù)多，配不上“運(yùn)動(dòng)”二字，讓消費(fèi)者有心理落差。其搭載的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不足，在渦輪當(dāng)?shù)赖慕裉?，劣?shì)明顯。

銳志停產(chǎn)既是為應(yīng)對(duì)環(huán)保法規(guī)等外部因素，也是自身定位模糊，市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火，且基于的老舊平臺(tái)在安全性能和科技配置方面不如 TNGA 架構(gòu)。但 TNGA 平臺(tái)帶來(lái)了產(chǎn)品力更強(qiáng)、定位更準(zhǔn)確的車(chē)型。總的來(lái)說(shuō)，銳志停產(chǎn)雖有影響，但也促使豐田品牌在新平臺(tái)下推出更符合市場(chǎng)需求的車(chē)型。