比亞迪的技術實力非常強大。

在發(fā)動機方面，第五代 DM 技術實現了全球最高發(fā)動機熱效率 46.06%、全球最低百公里虧電油耗 2.9L 和全球最長綜合續(xù)航 2100 公里。

在新能源汽車核心技術方面，比亞迪是目前唯一掌握全產業(yè)鏈研發(fā)、設計、生產和制造的中國車企，電池、電控和電機三大領域基本實現自給自足。其刀片電池提升了單位體積能量密度，通過針刺試驗，抹去了電動車“自燃”風險。

在半導體領域，比亞迪自研 IGBT 芯片，打破了外資企業(yè)的壟斷。截至去年底，比亞迪半導體以 IGBT 為主的車規(guī)級功率器件累計裝車超 100 萬輛。比亞迪還是中國最大的車規(guī)級 MCU 芯片廠商。

在車輛平臺方面，e 平臺 3.0 Evo 進行了大幅度升級，主后驅動力架構讓轉向系統(tǒng)安全結構得到改良，內骨骼式 CTB 安全架構提升了電池倉空間和結構安全，電驅部分的 12 合一智能電驅系統(tǒng)、高轉速電機等技術讓車輛更好開，長久使用性能如初。

總之，比亞迪技術實力雄厚，懂消費者需求，擁有全產業(yè)鏈能力和頂尖技術儲備，在新能源汽車領域處于領先地位。