豐田皇冠轎車(chē)的操控性不錯(cuò)。

首先，它的車(chē)身重心較低，操控穩(wěn)定性較好。懸掛調(diào)校偏向舒適與操控的平衡，能有效過(guò)濾路面顛簸，過(guò)彎時(shí)提供足夠支撐力。

比如新年款皇冠 2.4 皇家版，搭載 DRS 后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這讓其在低速域的都會(huì)行車(chē)、停車(chē)環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色，回轉(zhuǎn)半徑縮短，駕駛更輕松。高速直線(xiàn)時(shí)后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，讓車(chē)道變換更平穩(wěn)快速；在山區(qū)彎道低速時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向反向運(yùn)作，入彎更精準(zhǔn)，動(dòng)態(tài)姿態(tài)更靈活。

皇冠 2.4 還配有 AVS 可變阻尼系統(tǒng)，即電子避震器，讓行車(chē)質(zhì)感更“Q 韌”，比如遇到坑洞彈跳處理比凱美瑞更舒適。

此外，皇冠陸放作為一款大七座 SUV，在冰面試駕中表現(xiàn)出眾。配備的 E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)，能在 100：0 與 20：80 間自由切換前后輪扭矩比，讓車(chē)輛四驅(qū)更智能精準(zhǔn)，高速過(guò)彎車(chē)身姿態(tài)可控，即便出現(xiàn)打滑，系統(tǒng)也能快速調(diào)整動(dòng)力分配。其底盤(pán)韌性不錯(cuò)，通過(guò)顛簸路面時(shí)“余震”少，舒適性有保障。

總之，豐田皇冠轎車(chē)在操控性方面有諸多優(yōu)勢(shì)，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。