純電新能源汽車保養(yǎng)成本通常不高。國家為其提供質(zhì)保保障，多數(shù)新能源汽車質(zhì)保期限在六年或二十萬公里左右，有些品牌甚至提供終身質(zhì)保。而且相比燃油車，純電新能源車結(jié)構(gòu)更簡單，保養(yǎng)項(xiàng)目少，在日常保養(yǎng)和維修方面有成本優(yōu)勢。此外，純電新能源車保養(yǎng)頻率低，大部分每行駛5千公里或每隔3個(gè)月檢查一次，只要定期維護(hù)，保養(yǎng)成本可控。

從具體車型的保養(yǎng)費(fèi)用來看，更是能直觀體現(xiàn)其成本優(yōu)勢。就拿特斯拉Model 3來說，每行駛2萬公里或每年例行保養(yǎng)費(fèi)用約為382元，每4萬公里或兩年大保養(yǎng)費(fèi)用最高不超過3000元。通常純電動汽車三年內(nèi)行駛6萬公里總維護(hù)成本約為2000元，平均每年約666元 。這和同級別燃油車相比，保養(yǎng)費(fèi)用要少很多。

還有特斯拉Model Y，開了兩年、行駛4萬多公里，兩年總保養(yǎng)費(fèi)用僅180元，其中更換一個(gè)空調(diào)濾芯80元，玻璃水開銷兩年100元。這保養(yǎng)費(fèi)用簡直可以忽略不計(jì)。而且純電新能源車在出行成本上也占據(jù)優(yōu)勢，燃油車每行駛1萬公里費(fèi)用約為5000元，純電動汽車約為2500元，差距明顯。

雖然不同價(jià)位、品牌和車型的新能源車維修費(fèi)用存在差異，電池壽命和維修成本也確實(shí)需要考慮，畢竟電池作為核心部件，若出現(xiàn)問題維修費(fèi)用可能較高。但在質(zhì)保期內(nèi)，純電新能源汽車憑借較少的保養(yǎng)項(xiàng)目、較低的保養(yǎng)頻率等優(yōu)勢，保養(yǎng)成本相對較低。整體而言，純電新能源汽車在保養(yǎng)成本方面展現(xiàn)出了突出的性價(jià)比，為車主節(jié)省了不少開支，這也是其越來越受消費(fèi)者青睞的重要原因之一。