福特 RS200 在賽事中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它的百公里加速只需 2.7 秒，這得益于出色的動(dòng)力配置，底盤由蜂巢式鋁合金以及車頭尾的高強(qiáng)度鋁合金組成，重心處放置 1803cc 的四缸渦輪 Cosworth BDT 引擎，最大馬力可達(dá) 420 匹，道路版也有 250 匹馬力的穩(wěn)定輸出。

1984 年亮相的福特 RS200 于 1986 年進(jìn)入 FIA 正規(guī)賽事，在衛(wèi)城拉力賽中初露鋒芒，在瑞典拉力賽中獲得第三名，擊敗了奧迪 Quattro 與雪鐵龍 BX 4TC。

雖然輸給了標(biāo)致 205 Turbo 16 EVO2 與藍(lán)旗亞 Delta S4，但實(shí)力不容小覷。福特 RS200 還推出了 Evolution 版本，動(dòng)力更強(qiáng)。

然而，B 組拉力賽初期，福特 RS200 因渦輪遲滯問題成績(jī)不理想，還發(fā)生過事故，但后期經(jīng)過改裝解決了渦輪遲滯。

福特 RS200 曾在 1986 年的 WRC 瑞典拉力賽中登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在國(guó)際賽場(chǎng)上獲得過 19 場(chǎng)勝利，并且 32 次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

但由于幾次事故，F(xiàn)IA 以安全為由將 B 組拉力賽事停辦，福特 RS200 從此絕跡江湖。

在 IMSA 賽場(chǎng)上，福特 RS200 的表現(xiàn)與在拉力賽中不同，它在 IMSA 賽場(chǎng)上的表現(xiàn)不佳，共參加五場(chǎng)比賽，僅完成了一場(chǎng)。