新款寶馬7系的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來了高度智能化的體驗(yàn)。它不僅融合了L2+和L3智能駕駛輔助系統(tǒng)，在不同路況下給駕駛員提供便利，還集成了自適應(yīng)巡航、車道保持等實(shí)用功能。在高速公路上，L2+系統(tǒng)能讓駕駛員放松雙手，L3系統(tǒng)則可讓其在擁堵時暫時脫離駕駛?cè)蝿?wù)。這些功能操作簡便，配合成熟的測試體系，能為用戶帶來可靠的駕駛感受。

在實(shí)際駕駛場景中，新款寶馬7系的智能駕駛輔助功能實(shí)用性極高。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與車道保持系統(tǒng)協(xié)同工作，在0 - 210公里/小時的寬廣速度范圍內(nèi)，車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道中心位置行駛。只需輕觸多功能方向盤上的按鈕，就能輕松啟用這些功能。當(dāng)車速達(dá)到30公里/小時以上，按下自適應(yīng)巡航按鈕，即可啟動并隨心調(diào)節(jié)速度，工作狀態(tài)在儀表盤上清晰顯示，一目了然。

車道保持輔助通過跟車距離按鈕啟用，還能靈活調(diào)整與前車的距離。車輛如同擁有智慧般，可智能應(yīng)對前方車輛的速度變化，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問題，也會及時清晰地提示駕駛者接管車輛，保障行車安全。

值得一提的是，從今年8月開始，德國市場的新BMW7系配備了更先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。L2+系統(tǒng)允許駕駛員在高速公路以130km/h的速度長時間放松雙手，并且具備自主變道以及帶視線確認(rèn)的自動變道功能；L3系統(tǒng)則在高速擁堵且車速低于60km/h時，讓駕駛員暫時脫離駕駛?cè)蝿?wù)，不過需在車輛提示時迅速重新接管。

此外，新款寶馬7系還有解放雙手低速跟車功能，在堵車且車速低于60km/h時，可短暫雙手離盤緩解疲勞，但駕駛員仍需保持注意力并隨時準(zhǔn)備接管；倒車輔助功能在車速低于35km/h，前方無法停車或前行時，能自動倒回最多50米，在復(fù)雜停車環(huán)境中非常實(shí)用 。

總之，新款寶馬7系的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富且強(qiáng)大，無論是高速行駛還是復(fù)雜的停車場景，都能為駕駛者提供有力支持，極大地提升了駕駛的便利性與安全性，讓駕駛變得更加輕松愉悅。