豐田插電混動(dòng)的動(dòng)力性能是比較出色的。

以豐田卡羅拉插電混動(dòng)為例，整體動(dòng)力不錯(cuò)，速度快，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，車(chē)內(nèi)安靜，但起步稍慢，在時(shí)速 80 多公里行駛后，輪胎噪音相對(duì)較高。

全新雙 VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī)與 CVT 無(wú)級(jí)變速器完美匹配，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，六速手動(dòng)變速箱精度高，檔位清晰，不過(guò) 4 速變速箱略顯落后。

再看豐田威蘭達(dá) PHEV，其動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。配備的 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 132KW，峰值扭矩為 224N.m，前電機(jī)峰值功率為 134KW，峰值扭矩為 270N.m，四驅(qū)版車(chē)型還配備峰值功率 40KW、扭矩 121N.m 的后驅(qū)電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率為 225KW，零百加速僅需 6.58 秒。

在續(xù)航和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，威蘭達(dá) PHEV 純電續(xù)航可達(dá) 95KM，能滿足日常城市通勤。混動(dòng)行駛狀態(tài)下綜合百公里油耗僅 5.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。工作模式上有純電 EV、混動(dòng) HEV、純電和混動(dòng)自由切換 AUTO EV/HEV 三種，還提供 NORMAL、ECO、SPORT 三種駕駛模式。此外，其配備的 E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)前后驅(qū)動(dòng)扭矩 100:0 - 20：80 分配，帶來(lái)后驅(qū)車(chē)駕駛體驗(yàn)，駕駛感受高級(jí)。在多項(xiàng)對(duì)比測(cè)試中，威蘭達(dá) PHEV 都有出色表現(xiàn)，比如零百加速、0-400m 加速、賽道性能測(cè)試、麋鹿測(cè)試等。

還有豐田 RAV4 PHEV，搭載 THSⅡ Plug-in 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙電機(jī)組成，2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出 177 馬力和 219 ?！っ祝C合最大功率 306 馬力。官方公布 0-100km/h 加速僅需 6 秒，百公里油耗 2.6L，配備 18.1kWh 電池組，WLTP 純電續(xù)航有望超 65km。