北京新能源汽車(chē)的二手車(chē)市場(chǎng)目前呈現(xiàn)出復(fù)雜的局面。

一方面，部分熱門(mén)新能源車(chē)型如比亞迪唐 DM-i、特斯拉 Model 3 等的二手車(chē)比較受消費(fèi)者歡迎，保值率相對(duì)較高。像比亞迪唐 DM-i 這樣的車(chē)型，讓人意外地?fù)碛懈弑Ｖ德?。而特斯拉的?zhǔn)新車(chē)由于新車(chē)等待時(shí)間長(zhǎng)，在二手車(chē)市場(chǎng)也特別好賣(mài)，甚至能做到當(dāng)天收當(dāng)天賣(mài)。隨著市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，一些大型二手車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)備設(shè)立新能源汽車(chē)交易專(zhuān)區(qū)。

但另一方面，新能源汽車(chē)降價(jià)給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)很大沖擊。以比亞迪為例，新車(chē)降價(jià)后，二手新能源汽車(chē)交易價(jià)格暴跌，比如二手秦 PLUS、宋 PLUS DM-i 等車(chē)型，價(jià)格大幅下降。不少熱門(mén)新能源車(chē)型如漢 EV 等，即使折價(jià)近 40%也不好出手。大多數(shù)二手車(chē)商對(duì)新能源汽車(chē)信心不足，很多將其拒之門(mén)外。因?yàn)樾萝?chē)頻繁降價(jià)，收售差價(jià)壓縮甚至倒掛，導(dǎo)致車(chē)商面臨要么砸手里要么賠本賣(mài)的難題。只有少數(shù)暢銷(xiāo)且價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的車(chē)型如特斯拉，保值率較高。

此外，新能源汽車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的保有量有限，目前仍以燃油車(chē)為主。奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌燃油車(chē)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，利潤(rùn)空間大，頗受市場(chǎng)歡迎。而國(guó)產(chǎn)品牌燃油車(chē)因利潤(rùn)空間小，在市場(chǎng)內(nèi)較少見(jiàn)。

雖然當(dāng)前新能源二手車(chē)面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著保有量提升、價(jià)格體系穩(wěn)定，其未來(lái)有望獲得健康發(fā)展。