電動車配備變速箱具有諸多顯著優(yōu)勢。

首先，能使電機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍更寬，有效避免噪音問題。

其次，離合器能提供扭矩傳遞和分離功能，還具備扭矩阻尼作用。

再者，駕駛更合理，通過換擋讓電機(jī)處于更高效區(qū)域，提升百公里加速性能，使整車動力更強(qiáng)。

還有，在同等性能下能降低成本，通過變速箱可選擇高轉(zhuǎn)速小扭矩的電機(jī)，節(jié)省電機(jī)成本，且高速低扭矩電機(jī)的高效率分布更廣。

此外，變速箱能優(yōu)化效率分配，使電機(jī)工作點(diǎn)更多落在高效區(qū)。

不過，電動車配備變速箱也存在一些問題。比如會增加車重、成本和維護(hù)難度，還會引入額外能量損耗，降低車輛整體能效。而且，電動車電機(jī)本身變速能力強(qiáng)，不像傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)那樣需要頻繁換擋。

但綜合來看，在一些特殊功能汽車、電動機(jī)械上，配備變速箱仍有必要，比如在電動超跑上能提高車輛極速，在電動工程機(jī)械、越野車上能更好地放大扭矩。