新能源光伏汽車(chē)在低溫環(huán)境下性能會(huì)受到諸多影響，比如電池活性下降、電機(jī)傳輸效率變低、車(chē)輛功率輸出受限，導(dǎo)致車(chē)速提不上去、加速無(wú)力，還有制熱功率不同造成暖風(fēng)時(shí)熱時(shí)冷，以及電池充電速度變慢、續(xù)航里程下降等。

那要怎么解決這些問(wèn)題呢？

從用車(chē)習(xí)慣來(lái)說(shuō)，空調(diào)暖風(fēng)不熱時(shí)，制熱溫度調(diào)到最高，風(fēng)速調(diào)到 2 或 3 檔。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)不要同時(shí)開(kāi)啟暖風(fēng)，等 1 分鐘電池電流穩(wěn)定后再開(kāi)。開(kāi)車(chē)時(shí)避免頻繁急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎，保持勻速行駛，提前輕踩剎車(chē)。

充電方面，先熱車(chē) 5 - 10 分鐘再充電。環(huán)境溫度低于 0°C 或高于 45°時(shí)盡量不充電。冬季盡量在溫度較高的地方充電，比如地下停車(chē)場(chǎng)、封閉型車(chē)庫(kù)，沒(méi)條件就在白天陽(yáng)光好時(shí)充，能提升電池活性。

另外，要養(yǎng)成“淺充淺放”的習(xí)慣，不把電池電量耗盡再充，隨用隨充。啟動(dòng)車(chē)輛后讓電路和電池組預(yù)熱 1 - 2 分鐘。

定期檢查胎壓，結(jié)合續(xù)航模式和出行距離合理調(diào)配駕車(chē)和空調(diào)模式，預(yù)留電量防止“趴窩”。如果能安裝私人充電樁最好，沒(méi)有的話就通過(guò)充電 App 找公共充電樁，綜合考慮多方面因素做出最優(yōu)選擇。