奔馳在中國的生產(chǎn)基地有北京、福建福州以及上海臨港。北京作為重要生產(chǎn)地，擁有世界上最大、最全面的奔馳乘用車生產(chǎn)基地，可生產(chǎn)多種車型。福建福州的生產(chǎn)基地能制造 V 級車等特色車輛。上海臨港的零部件制造廠是戴姆勒集團(tuán)歐洲以外唯一的再制造基地。這些生產(chǎn)基地分布廣泛，憑借各自優(yōu)勢，助力奔馳滿足國內(nèi)市場多元需求，推動品牌在華穩(wěn)健發(fā)展 。

北京的奔馳生產(chǎn)基地意義非凡。它建成于2005 年，不僅規(guī)模宏大且技術(shù)先進(jìn)，是德國以外第一家梅賽德斯奔馳汽車發(fā)動機(jī)制造商，還是戴姆勒唯一的前驅(qū)平臺、后驅(qū)平臺和動力系統(tǒng)平臺豪華汽車合資企業(yè)。這里年產(chǎn)量可達(dá)10萬輛汽車，像備受青睞的梅賽德斯奔馳E級、C級轎車以及GLK等產(chǎn)品皆在此誕生，源源不斷地為國內(nèi)消費(fèi)者提供高品質(zhì)的豪華轎車。

福建福州的生產(chǎn)基地位于閩侯縣青口投資區(qū)，在奔馳的全球戰(zhàn)略中占據(jù)重要地位。其獨(dú)特之處在于主要生產(chǎn)V級車、凌特等車型，并且還涉及多種改裝車的制造，比如威霆救護(hù)車、凌特應(yīng)急通信指揮車、凌特警車等。這些車輛滿足了不同行業(yè)和領(lǐng)域的特殊需求，展現(xiàn)了奔馳在多元化生產(chǎn)方面的強(qiáng)大實(shí)力。

上海臨港的梅賽德斯奔馳零部件制造廠同樣不容小覷。奔馳在此投資6億元以上建設(shè)乘用車零部件再制造項(xiàng)目，使其成為德國戴姆勒集團(tuán)歐洲以外唯一的再制造基地。它肩負(fù)著為奔馳汽車提供高質(zhì)量零部件的重任，對保障奔馳汽車的品質(zhì)和性能起到了關(guān)鍵作用，同時也彰顯了奔馳在零部件制造與再利用方面的先進(jìn)理念。

總之，奔馳在中國的這些生產(chǎn)基地，憑借各自的定位和優(yōu)勢，分工明確又協(xié)同合作。從豪華乘用車的生產(chǎn)，到特殊用途車輛的制造，再到零部件的保障，共同構(gòu)建起了一個完整的產(chǎn)業(yè)體系，有力地推動了奔馳在中國市場的持續(xù)繁榮。