長城哈弗 H5 的操控性很好。從懸掛系統(tǒng)來看，前麥弗遜式與后多連桿式的組合，配合后輪大外傾性補(bǔ)償，讓其轉(zhuǎn)彎抓地力出眾，高剛性副車架與優(yōu)質(zhì)減震器又保障了行駛穩(wěn)定舒適。底盤兼顧城市與越野，拖曳臂設(shè)計(jì)巧妙。四驅(qū)系統(tǒng)智能，能自動或按需分配動力。動力與變速箱配合默契，換擋順滑，油門、剎車、轉(zhuǎn)向調(diào)校得當(dāng)，綜合帶來出色操控體驗(yàn) 。

具體而言，這套前麥弗遜式與后多連桿式的懸掛系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。后輪外傾性補(bǔ)償大這一獨(dú)特設(shè)計(jì)，使得車輛在彎道行駛時(shí)，輪胎與地面接觸更為緊密，抓地力大幅提升。這就好比給車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)穿上了一雙“抓地靴”，讓它能夠穩(wěn)穩(wěn)地貼合路面，減少側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，高剛性的前后副車架發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它像一位忠誠的衛(wèi)士，有效地分散懸架所受到的作用力，讓車輛在行駛過程中始終保持穩(wěn)定。而減震器的出色性能更是為駕乘舒適性加分不少，無論是面對城市道路偶爾出現(xiàn)的坑洼，還是越野時(shí)復(fù)雜多變的崎嶇路面，它都能迅速有效地吸收震動，讓車內(nèi)人員免受過多顛簸之苦。

底盤的調(diào)校充分展現(xiàn)了工程師的智慧。拖曳臂前點(diǎn)位置較高，并且懸架跳動行程大，這種巧妙的設(shè)計(jì)讓哈弗 H5 的底盤能夠完美兼顧城市和越野兩種截然不同的路況。在城市道路上，它可以靈活穿梭，應(yīng)對各種常見的路面狀況，為駕駛者提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受；而當(dāng)駛?cè)朐揭奥范?，它又能憑借出色的底盤性能，輕松應(yīng)對起伏、溝壑等復(fù)雜地形，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力。

四驅(qū)系統(tǒng)也是哈弗 H5 操控性的一大優(yōu)勢。全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)宛如一個(gè)聰明的“路況分析師”，它能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動調(diào)整動力分配。無論是在濕滑的雨天路面，還是在積雪的冬季道路，亦或是在泥濘的鄉(xiāng)間小道，都無需駕駛者手動操作，車輛就能自動將動力合理分配到各個(gè)車輪，確保車輛擁有足夠的抓地力和通過性，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。雙速電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則為追求極致越野體驗(yàn)的用戶提供了更多選擇，駕駛者可以依據(jù)實(shí)際需求，自由切換不同的驅(qū)動模式，在越野時(shí)充分發(fā)揮車輛的強(qiáng)大性能，征服各種艱難險(xiǎn)阻。

動力與變速箱的配合堪稱默契十足。哈弗 H5 搭載的 2.0T 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，起步時(shí)并不顯得笨重，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求，為車輛提供充足的動力輸出。在加速過程中，尤其是后段加速，動力更是源源不斷，展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力。與之匹配的 5AT 或 8 速手自一體變速箱表現(xiàn)同樣出色，換擋過程平穩(wěn)順暢，幾乎沒有頓挫感，如同行云流水一般自然。這種順暢的換擋體驗(yàn)，不僅提升了駕駛的舒適性，還讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。

此外，油門、剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校也充分考慮了駕駛者的感受。油門踏板調(diào)校得十分靈敏，輕輕踩踏，動力便能及時(shí)響應(yīng)，加速過程線性而流暢，讓駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制車速。剎車系統(tǒng)則表現(xiàn)得靈敏可靠，在任何需要減速或停車的時(shí)刻，都能給予駕駛者足夠的信心，確保行車安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度頗高，方向盤的力度適中，不算沉重，駕駛者操控起來輕松自如。無論是在狹窄的街道進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作，還是在高速公路上平穩(wěn)變道，車輛都能精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，給予駕駛者愉悅的操控反饋。

綜上所述，長城哈弗 H5 在懸掛系統(tǒng)、底盤調(diào)校、四驅(qū)系統(tǒng)、動力與變速箱匹配以及各項(xiàng)操控細(xì)節(jié)方面都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)。這些精心設(shè)計(jì)與精準(zhǔn)調(diào)校的元素相互配合、相輔相成，共同打造出了這款操控性能出色的車型，無論是日常城市通勤，還是戶外越野探險(xiǎn)，它都能為駕駛者帶來令人滿意的駕駛感受 。