自動(dòng)駕駛汽車(chē)的價(jià)格通常比傳統(tǒng)汽車(chē)更高。目前市面上，傳統(tǒng)汽車(chē)價(jià)格區(qū)間跨度極大，從幾萬(wàn)到上百萬(wàn)都有；而自動(dòng)駕駛汽車(chē)因品牌、配置等不同價(jià)格差異也不小，但整體來(lái)看，由于其研發(fā)成本高昂，既要配備多種先進(jìn)的硬件感知設(shè)備，又需復(fù)雜且先進(jìn)的軟件技術(shù)，還得經(jīng)過(guò)大量安全測(cè)試認(rèn)證，使得其價(jià)格普遍偏高。不過(guò)隨著技術(shù)發(fā)展，未來(lái)價(jià)格或更親民 。

具體來(lái)說(shuō)，眾多品牌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)都展現(xiàn)出了價(jià)格高于傳統(tǒng)汽車(chē)的態(tài)勢(shì)。以特斯拉Model 3為例，基礎(chǔ)售價(jià)就達(dá)到279,900元，若消費(fèi)者想要體驗(yàn)增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛或完全自動(dòng)駕駛功能，還需額外加價(jià)，分別為32,000元和64,000元。這意味著消費(fèi)者要為自動(dòng)駕駛功能支付一筆不小的費(fèi)用，相比同品牌同級(jí)別不具備自動(dòng)駕駛功能的傳統(tǒng)汽車(chē)，價(jià)格無(wú)疑是提升了不少。

蔚來(lái)ET7官方指導(dǎo)價(jià)為448,000元，它具備一定的無(wú)人駕駛能力，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的加持下，其價(jià)格相較于蔚來(lái)旗下一些傳統(tǒng)駕駛模式的車(chē)型也有所上升。小鵬P5入門(mén)版價(jià)格23.29萬(wàn)起，擁有自動(dòng)泊車(chē)入位等實(shí)用的自動(dòng)駕駛功能，同樣在價(jià)格上高于部分小鵬品牌的傳統(tǒng)汽車(chē)。

除此之外，像百度Apollo RT6成本25萬(wàn)元 ，集度首款量產(chǎn)車(chē)預(yù)計(jì)20萬(wàn)元以上，威馬W6無(wú)人駕駛汽車(chē)的價(jià)格在18.98萬(wàn)到25.98萬(wàn)元之間，這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)都因?yàn)槠浯钶d的自動(dòng)駕駛技術(shù)，在價(jià)格上體現(xiàn)出高于傳統(tǒng)汽車(chē)的特點(diǎn)。

不過(guò)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)價(jià)格高并非一直不變的狀況。隨著技術(shù)的發(fā)展成熟和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)價(jià)格會(huì)逐漸趨于合理。當(dāng)技術(shù)進(jìn)步使得研發(fā)成本下降，硬件設(shè)備如傳感器、計(jì)算機(jī)等大規(guī)模生產(chǎn)從而降低成本，軟件算法不斷優(yōu)化不再需要巨額投入時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的價(jià)格也會(huì)隨之降低。同時(shí)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各汽車(chē)品牌為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，也會(huì)在價(jià)格上做出調(diào)整，產(chǎn)品線(xiàn)會(huì)更加豐富，屆時(shí)消費(fèi)者能夠有更多價(jià)格親民的自動(dòng)駕駛汽車(chē)可供選擇。

綜上所述，當(dāng)下自動(dòng)駕駛汽車(chē)價(jià)格通常高于傳統(tǒng)汽車(chē)，但技術(shù)革新與市場(chǎng)發(fā)展正推動(dòng)著自動(dòng)駕駛汽車(chē)價(jià)格走向更合理的區(qū)間，未來(lái)消費(fèi)者有望以更實(shí)惠的價(jià)格享受到自動(dòng)駕駛帶來(lái)的便利與樂(lè)趣。