長城歐拉汽車的市場保有量相對較低。與主流的合資品牌或其他品牌轎車相比，整體市場保有量小，所以路上可見度低。

不過，歐拉在新能源領(lǐng)域有不少優(yōu)勢。比如采用檸檬平臺加咖啡智能的整體架構(gòu)，實現(xiàn)了體積小、重量輕、效率高，電池能量密度大幅領(lǐng)先同級別甚至更高級別的競品。

而且其智能系統(tǒng)包含眾多主被動駕駛輔助功能，計算能力強大。長城作為國內(nèi)深耕多年的汽車品牌，渠道豐富，歐拉終端店數(shù)量超 200 家。

歐拉避開與造車新勢力在動力操控上的正面競爭，走顏值情懷路線，吸引外貌協(xié)會和愛貓人士，產(chǎn)品命名接地氣有親和力。還抓住線上直播帶貨機會，拉近與用戶距離。

歐拉 R1 在保值率方面表現(xiàn)出色，雖市場保有量曾是劣勢，但新車價格穩(wěn)定、品牌認知度高、產(chǎn)品力強。其續(xù)航能力出色，有超長質(zhì)保，安全性能佳，還有“保值換購”政策兜底。

歐拉品牌成立 5 年迎來 40 萬輛車下線，初期定位新一代電動小車，后專注女性賽道，推出多款車型滿足不同女性需求，雖定位有過動搖，但最終決心深耕，女性用戶占比高達 75%，轉(zhuǎn)介紹率和復購率高。其競爭力在于產(chǎn)品力、對女性的關(guān)愛、價格策略等，未來還將規(guī)劃大中型主流市場車型。