812 法拉利的限量版特別之處可不少。

動(dòng)力方面，其搭載的 65°氣缸夾角 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)迎來升級，提供最高功率輸出，在 9500r/min 時(shí)達(dá) 830cv，關(guān)鍵部件如氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)和排氣系統(tǒng)都重新設(shè)計(jì)，達(dá)到 V12 細(xì)分市場的高性能水平。

車輛動(dòng)態(tài)控制方面，配備四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，提升轉(zhuǎn)彎靈活性和操控精確性，還有最新 7.0 版本的車輛側(cè)滑動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。

減重方面，車輛外部和駕駛艙廣泛使用碳纖維材料，降低整體重量。

空氣動(dòng)力學(xué)上，工程團(tuán)隊(duì)與造型中心合作，采用極端外形方案，有新的前進(jìn)氣口、后擴(kuò)散器、后擋風(fēng)玻璃的專利設(shè)計(jì)以及車頭的碳纖維葉片等，提升下壓力水平。

車內(nèi)基本延續(xù) 812 Superfast 設(shè)計(jì)，車門面板重新設(shè)計(jì)減重，中央通道部位有新樣式。

外觀上，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的碳纖維葉片設(shè)計(jì)縮短視覺效果，突出車身寬度，車尾后擾流板更大更高。

另外，法拉利還推出了以旅行路途風(fēng)景為靈感的 812 Competizione A Blu Capri 特別版，特色是獨(dú)特車色，硬頂雙門和敞篷版本均限量。

內(nèi)飾方面，車門更輕盈，實(shí)際重量降低，營造運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化提升，最大轉(zhuǎn)速達(dá) 9500 轉(zhuǎn)/分，配合扭矩輸出，2.85 秒可達(dá) 100 公里/小時(shí)。