大眾新途岳的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它提供了兩套動(dòng)力總成，分別是 1.5L + 6AT 以及 1.5T + 7 擋雙離合變速箱。

重點(diǎn)說 1.5T 版本，其最大輸出功率 118KW，峰值扭矩為 250N.m，百公里加速僅需 8.8 秒，WLTC 工況下的百公里油耗僅為 5.7L。

在實(shí)際駕駛中，0 到 40km/h 的起步過程動(dòng)力響應(yīng)快，沒有渦輪遲滯現(xiàn)象。40km/h 到 90km/h 動(dòng)力輸出線性，時(shí)速達(dá)到 90km/h 之后動(dòng)力輸出達(dá)到最佳水準(zhǔn)，更顯充沛。

這得益于采用的 VTG 可變截面渦輪技術(shù)，能根據(jù)不同轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)葉片截面開度，還有米勒循環(huán)、高壓縮比等技術(shù)，以及等離子缸體超耐磨涂層，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，7 擋干式雙離合變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，采用了更耐高溫的離合器和機(jī)械單元泄壓槽，換擋邏輯也有調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了高功低耗。

經(jīng)過 50KM 左右實(shí)測(cè)，車內(nèi) 4 人且空調(diào)三擋風(fēng)的情況下，拿到了百公里 3.38L 的超低實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，燃油經(jīng)濟(jì)性十分理想。

在彎道駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤輕盈，車身跟隨性好，這是因?yàn)椴捎昧烁邉傂攒嚿恚嚿碇懈邚?qiáng)度及以上鋼材占比達(dá) 81.2%，熱車型鋼占比達(dá) 19.8%，提升了被動(dòng)安全和車身姿態(tài)穩(wěn)定性。

此外，新途岳 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)還具備高效能與高經(jīng)濟(jì)性，熱效率達(dá) 38%，可使用 92 號(hào)汽油，日常用車更經(jīng)濟(jì)。

總之，大眾新途岳的動(dòng)力系統(tǒng)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且節(jié)能環(huán)保，駕駛體驗(yàn)舒適，是一款非常出色的動(dòng)力配置。