特斯拉公司于 2003 年由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立。創(chuàng)立之初，特斯拉就瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

起初，公司推出的第一款電動(dòng)跑車 Roadster，因供應(yīng)鏈和核心零部件技術(shù)瓶頸，面臨生產(chǎn)成本失控、量產(chǎn)艱難等問題。交付延期、成本飆升，讓公司幾乎破產(chǎn)。

2008 年馬斯克出任 CEO，進(jìn)行了一系列改革，包括裁員和激進(jìn)的成本削減計(jì)劃，使公司走出困境。

2009 年，特斯拉獲得奔馳和豐田的戰(zhàn)略投資，并向這兩家學(xué)習(xí)整車制造經(jīng)驗(yàn)。

2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克成功上市，募集資金 2.26 億美元。

2012 年，特斯拉推出 Model S，成為爆款，在中大型豪華轎車市場(chǎng)占有率超越奔馳 S 系、寶馬 7 系等。

2015 年，Model X 交付，豐富了產(chǎn)品線。

2016 年，Model 3 公布并于 2017 年交付，極具性價(jià)比，在美國銷量超越同類型的寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)、奧迪 A6 等。

國產(chǎn) Model 3 以低價(jià)策略進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，對(duì)中國中高端汽車市場(chǎng)造成沖擊。

為實(shí)現(xiàn)向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型，特斯拉還在全球布局制造工廠、儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)和充電網(wǎng)絡(luò)。在荷蘭建造 Tilburg 組裝工廠，在上海投建 Gigafactory 3。儲(chǔ)能方面有家庭儲(chǔ)能產(chǎn)品 Powerwall 電池和太陽能屋頂 Solar Roof，以及針對(duì)商用和工業(yè)的 Powerpack。充電網(wǎng)絡(luò)有超級(jí)快充 SuperCharger、目的地充電 Destination Charging 和家庭充電。