寶馬 F18 在二手市場(chǎng)的行情還是不錯(cuò)的。

前期款的 2011、2012 款寶馬 5 系 F18 523Li 市場(chǎng)行情價(jià)格在 19.5 萬—24 萬，這還得看具體車況和里程數(shù)。10 年上牌的 11 款跟 11 年上牌的 11 款幾乎沒差價(jià)。

這一代寶馬 5 系 F18 國產(chǎn)長軸版只供中國、墨西哥、中東市場(chǎng)，加長后的軸距達(dá)到 3028mm，空間超大，像老大哥 7 系的外觀和比肩 7 系的大尺寸車身讓它很受歡迎。

內(nèi)飾方面還是寶馬的老樣子，材料一般，正常使用容易有不可逆磨損，不過大雞腿質(zhì)感不錯(cuò)。

配置上，11 款的 5 系全系標(biāo)配定速巡航、上坡輔助、天窗、中控屏、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、雨刷、大燈等。523Li 領(lǐng)先型是小屏幕，豪華型是大屏幕且有 GPS，買二手車建議選 523Li 豪華型。

動(dòng)力方面，國產(chǎn) F18 有 2.5L、3.0L、3.0T 三款發(fā)動(dòng)機(jī)，4 個(gè)動(dòng)力調(diào)校。523Li 用的 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)配合 8AT 的 ZF 變速箱，油耗能控制在 13 升以內(nèi)，但變速箱有低速頓挫、急加速闖動(dòng)的通病。528Li 用 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性能好，車源少且二手車差價(jià) 2 - 3 萬。

要注意的是，前期 F18 523Li 是最后一批使用自然吸氣直 6 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這發(fā)動(dòng)機(jī)有油液滲漏、燒機(jī)油、氣門室蓋漏氣等通病，購買時(shí)優(yōu)先選家用型、磨損符合公里數(shù)、有 4S 店保養(yǎng)記錄的車源。

2019 款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝，上牌日期 2019 年 4 月，表顯里程 10 萬公里，0 過戶，新車指導(dǎo)價(jià) 46.39 萬，二手車報(bào)價(jià) 21.90 萬。配置有無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)后尾門、定速巡航等。年均綜合用車成本約 1.5 萬元，實(shí)際成本會(huì)因車況等因素浮動(dòng)。