國產車的外觀設計近年來取得了顯著突破。

過去，國產車外觀常被詬病，燃油車時代資金有限，只能采用普通工藝降低成本，投入和實現(xiàn)外觀設計受限。

但新能源時代，車企發(fā)展壯大，資金投入增多，制造實力提升。同時，車企越來越重視外觀設計，設計團隊在前期就與工程團隊緊密協(xié)作，改變了燃油車時代將外觀設計后置的做法。

設計能力也大幅提升，不僅引入國際化設計團隊和先進理念，還與國外院校合作培養(yǎng)人才，如奇瑞請了前寶馬設計師，比亞迪引入前奧迪設計總監(jiān)等。

此外，國產車還能敏銳適應市場需求，消費者從注重性能實用轉變?yōu)楦粗孛烙^個性，車企及時改進外觀設計以滿足需求。

像比亞迪更換設計師后，“宋”車型外觀改觀很大，新款“宋”外觀高端；吉利在收購沃爾沃、設計師加入后推出了“博瑞”等受歡迎的車型；長城的哈弗靠外觀設計引領了國產 SUV 市場。長安汽車的啟源 A07，采用扶光美學設計理念，外觀優(yōu)雅動感，細節(jié)充滿科技藝術氣息，展現(xiàn)了中國汽車品牌在新能源領域的創(chuàng)新和設計水平。

總之，國產車外觀設計的突破是資金、重視程度、設計能力和市場適應等多因素共同作用的結果，未來還將更出色。