開寶馬坐奔馳這種觀念在現(xiàn)代還適用。

品牌是車企生存的關(guān)鍵，其核心是個(gè)性化和差異化，像奔馳寶馬這樣的大品牌不會(huì)放棄自己的風(fēng)格。

寶馬運(yùn)動(dòng)的基因深入骨髓，奔馳舒適奢華的烙印難以抹去。即便部分車型有所妥協(xié)，整體上仍未改變。

比如奔馳 S 級(jí)完全用于乘坐，注重舒適性、安全性、靜謐性和內(nèi)飾，而寶馬三系追求激情和操控。寶馬 X3、X5 強(qiáng)調(diào)操控，7 系前懸堅(jiān)持機(jī)械彈簧，都體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

如今，豪華轎車中奔馳和寶馬在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上雖有趨同，但仍有差異。寶馬 7 系的動(dòng)力優(yōu)于奔馳，駕駛氛圍讓人激情，但舒適性稍遜；奔馳 S 級(jí)的運(yùn)動(dòng)性不敏感難察覺。

在寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)的對(duì)比中，兩車外觀內(nèi)飾各有千秋。5 系車身更長(zhǎng)更動(dòng)感，E 級(jí)更優(yōu)雅。內(nèi)飾方面，E 級(jí)對(duì)豪華的營(yíng)造出色，5 系中控臺(tái)稍顯平淡。空間上兩車基本相同，舒適性上寶馬 5 系優(yōu)勢(shì)明顯。

在動(dòng)力配置上，都達(dá)到了同級(jí)別高水準(zhǔn)。

所以，開寶馬坐奔馳目前仍適用，未來只要品牌存在，這種觀念可能也不會(huì)改變。