長安奔奔電車的續(xù)航里程在實(shí)際使用中的表現(xiàn)因人而異。

從一些用戶的實(shí)測情況來看，存在多種情況。

比如，有用戶在滿電情況下，表顯續(xù)航 310 公里，實(shí)際能跑 240 公里；也有用戶在溫度較高且空調(diào)全程溫度最高、風(fēng)速兩檔的情況下，跑了 64 公里，剩余續(xù)航多次變化。

還有用戶在不開空調(diào)、溫度適宜且車上有兩個(gè)成人的情況下，續(xù)航掉了 23 公里，實(shí)際行駛也是 23 公里，基本能達(dá)到 1:1。

另外，車輛在低溫環(huán)境下，續(xù)航會(huì)受到較大影響。比如在-8°C 的寒冷天氣中，一晚上停車就會(huì)導(dǎo)致續(xù)航大幅減少。

電池類型也會(huì)對續(xù)航產(chǎn)生影響，三元鋰電池的表現(xiàn)相對穩(wěn)定，基本呈線性減少，而磷酸鐵鋰電池可能存在階梯掉電的現(xiàn)象。

總之，長安奔奔電車的續(xù)航里程會(huì)受到多種因素的綜合影響，包括溫度、駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、電池類型等。在實(shí)際使用中，要根據(jù)具體情況合理安排行程，避免出現(xiàn)電量不足的情況。