北京汽車新能源的充電設施便捷程度是一個備受關注的問題。

從目前的情況來看，既有便捷的一面，也存在一些有待改善之處。

北京的部分區(qū)域，如社區(qū)，存在建樁難、充電樁數(shù)量少、利用率低等問題，這給車主帶來了不便。

但同時，也有許多積極的進展。國網北京電力已在北京市域內 16 個行政區(qū)建成各類充電樁 23 萬根，包括公用領域的 4.8 萬根，實現(xiàn)了充電網絡全覆蓋，并持續(xù)推進建設。

北京還批復了在 13 個區(qū)建設公用充電樁的項目，新建 1838 個公用充電樁。

在延慶區(qū)，交通局主導建設了集便捷與優(yōu)惠于一體的快充站，配備 5 臺 120 千瓦雙槍直流充電樁，可同時滿足 10 臺新能源汽車充電需求。

特斯拉在北京的超級充電站數(shù)量即將突破 100 站，已形成“15 分鐘充電”生活圈，全面覆蓋各區(qū)，用戶能通過中控大屏快捷查詢充電樁狀態(tài)并導航。

北京公交集團在 9 個城區(qū)建成投運 40 座超級充電站，共計 260 臺充電樁，提供 7*24 小時服務。

部分車主反饋，在偏遠地區(qū)出行仍會有焦慮，需提前規(guī)劃詢問充電設施情況。

但總體而言，北京的新能源汽車充電設施在不斷完善，為車主提供了更多便利。