奧迪 A6L 制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)豐富且表現(xiàn)出色。55 TFSI 車(chē)型標(biāo)配前六活塞制動(dòng)系統(tǒng)，前剎車(chē)盤(pán)直徑 375 毫米，制動(dòng)測(cè)試中 100km/h 到 0 最佳成績(jī) 36.42 米，平均 37.36 米，剎車(chē)熱衰減 31.40%，最大制動(dòng)力 1.200G。不同款型也各有亮點(diǎn)，如 2022 款 40 TFSI 最佳制動(dòng)距離 33 米多，45 TFSI quattro 臻選致雅型制動(dòng)穩(wěn)定。此外，還配備多種先進(jìn)制動(dòng)相關(guān)系統(tǒng)。這些參數(shù)保障了車(chē)輛制動(dòng)的安全與穩(wěn)定 。

奧迪 A6L 還配備了具有電子差速鎖的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS+EDS）以及驅(qū)動(dòng)防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ASR）。在車(chē)速 40km/h 以下時(shí)，EDS 調(diào)節(jié)開(kāi)始發(fā)揮作用。而 ASR 能在車(chē)輛加速時(shí)，通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)防止驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并且在各種車(chē)速范圍內(nèi)都能有效工作。值得一提的是，ASR 可通過(guò)輕擊中央控制臺(tái)上的按鍵實(shí)現(xiàn)關(guān)閉和啟動(dòng)，關(guān)閉時(shí)儀表板上的指示燈會(huì)亮起，調(diào)節(jié)操作時(shí)指示燈每秒閃爍 3 次。

其制動(dòng)系統(tǒng)的兩個(gè)制動(dòng)回路采用對(duì)角布置方式，分別精準(zhǔn)控制左前輪和右后輪以及右前輪和左后輪的車(chē)輪制動(dòng)器。在（ABS+EDS）/ASR 控制單元 J104 中，有相匹配的軟件承擔(dān)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器功能，因此取消了傳統(tǒng)的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。為防止車(chē)輪制動(dòng)器過(guò)熱，當(dāng)達(dá)到指定溫度時(shí)，EDS 調(diào)節(jié)便不再起作用，J104 中已設(shè)定好了限制溫度。

此外，不同年款的奧迪 A6L 在制動(dòng)距離方面也有具體參數(shù)體現(xiàn)，如 2019 款 100km/h 剎車(chē)距離為 37.99 米，60km/h 剎車(chē)距離為 13.35 米。2023 款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型剎車(chē)初段腳感良好，制動(dòng)力及時(shí)且輸出均勻，這離不開(kāi)前輪對(duì)向四活塞的剎車(chē)卡鉗和倍耐力 P ZERO 輪胎。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)多樣，從活塞配置、剎車(chē)盤(pán)尺寸，到各類(lèi)先進(jìn)系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，這些豐富且出色的參數(shù)共同構(gòu)建起一個(gè)可靠的制動(dòng)體系，無(wú)論是在緊急制動(dòng)還是日常駕駛中，都為駕乘人員帶來(lái)了安心且穩(wěn)定的制動(dòng)體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了奧迪在制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與卓越實(shí)力 。