比亞迪成立于 1995 年，最初專(zhuān)注于電池制造，致力于研發(fā)和生產(chǎn)鎳鎘電池、鋰離子電池等產(chǎn)品。

2002 年在深圳證券交易所成功上市。

2003 年進(jìn)軍汽車(chē)制造領(lǐng)域，推出了自己的品牌，最初主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型小型乘用車(chē)和商用車(chē)。

2005 年比亞迪 F3 憑借外形、空間、性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)受到市場(chǎng)歡迎。

2008 年推出全球首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)型 F3DM，標(biāo)志著在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要突破。此后，比亞迪加大對(duì)新能源汽車(chē)的投入，推出一系列電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，如純電動(dòng)車(chē)型比亞迪 e6、比亞迪秦和比亞迪唐等。

2009 年拓展到純電動(dòng)客車(chē)和叉車(chē)市場(chǎng)。

2010 年與奔馳攜手成立比亞迪戴姆勒技術(shù)公司推出騰勢(shì)汽車(chē)品牌。

2013 年在美國(guó)加利福尼亞州建立全球最大的新能源汽車(chē)工廠向海外市場(chǎng)擴(kuò)張。

2015 年，比亞迪在美國(guó)洛杉磯成立了比亞迪北美公司，開(kāi)始銷(xiāo)售電動(dòng)巴士和電動(dòng)乘用車(chē)。比亞迪電動(dòng)巴士在美國(guó)的多個(gè)城市開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。

2020 年刀片電池發(fā)布，提升電池安全性和性能。

2021 年 5 月第 100 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線。

2022 年 11 月銷(xiāo)量達(dá) 300 萬(wàn)輛。

2023 年 8 月第 500 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，11 月達(dá)到 600 萬(wàn)輛。

2024 年 7 月 4 日銷(xiāo)量達(dá)到 800 萬(wàn)輛。

如今，比亞迪已成為涵蓋汽車(chē)、電池、軌道交通、電子等多領(lǐng)域的綜合性企業(yè)，其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。比亞迪在電池技術(shù)、汽車(chē)智能化、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，推出 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)便捷智能化駕乘體驗(yàn)。還積極拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涉足軌道交通產(chǎn)業(yè)，推出云軌和云巴，為城市交通提供新解決方案。

比亞迪的成功源于對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求、對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察以及高效的企業(yè)管理。