大眾 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先是分層噴射的直噴方式，這能讓相同的油耗實(shí)現(xiàn)更出色的燃燒效率，從而節(jié)省燃油。

再者，渦輪增壓技術(shù)的加持使發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和功率在同級(jí)中表現(xiàn)卓越，無(wú)論是在起步加速還是高速行駛時(shí)，都能提供強(qiáng)大且持續(xù)的動(dòng)力輸出，讓駕駛者盡享暢快的駕駛體驗(yàn)。

此外，TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能產(chǎn)生高扭矩，并且能在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出，動(dòng)力持續(xù)飽滿。

在設(shè)計(jì)方面，它采用了許多創(chuàng)新技術(shù)，如按需控制的燃油供給系統(tǒng)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際需求精確控制燃油噴射量，還有每缸四氣門的設(shè)計(jì)以及可變進(jìn)氣歧管和進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置等，這些都使發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性上達(dá)到更高水平。

但總體而言，大眾 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)還是十分突出的，其出色的性能和先進(jìn)的技術(shù)使其在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。