問(wèn)

凌志新出的車在動(dòng)力方面有何提升?

雷克薩斯新出的車在動(dòng)力方面有顯著提升。

雷克薩斯 ES 在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了全面升級(jí),其搭載的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅彰顯了環(huán)保理念,還為車主帶來(lái)更平順和經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。ES200 動(dòng)力總成替換為豐田集團(tuán) M20A + Direct-ShiftCVT,M20A 發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅提升,馬力數(shù)值超過(guò)寶馬 320 入門款發(fā)動(dòng)機(jī)。ES 200 最大功率為 173 馬力,最大扭矩 208 牛米,匹配 CVT 變速箱;ES 260 最大功率 207 馬力,匹配 8 速手自一體變速箱;ES 300h 最大功率 218 馬力。

雷克薩斯 NX 搭載 200 馬力的引擎,與 CVT 無(wú)級(jí)變速箱結(jié)合,為駕駛體驗(yàn)加分。

雷克薩斯 LX700h 搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為核心,配 10AT 變速箱及電動(dòng)機(jī)組成全新的并聯(lián)油電混動(dòng)總成,最大功率達(dá)到 464 馬力,最大扭矩 790 牛米,檔位數(shù)量和發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)達(dá)到新高度,標(biāo)志性的四驅(qū)系統(tǒng)和多把差速鎖等配置提供了良好的通過(guò)性。

全新一代雷克薩斯 IS 車型將基于 e-TNGA 平臺(tái)打造,動(dòng)力上將推出后驅(qū)單電機(jī)以及雙電機(jī)四驅(qū)版車型。其中,后驅(qū)單電機(jī)車型在后部安裝 e-axle;四驅(qū)版車型采用電動(dòng)扭矩矢量分配系統(tǒng)。

雷克薩斯全新 LM 350h 將換裝型號(hào)為 A25B 的 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 140kW,預(yù)計(jì)最大扭矩 241N·m,同時(shí)匹配前后雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),百公里油耗 6.16L。還將推出 500h 車型,搭載 2.4T 發(fā)動(dòng)機(jī) + 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng),匹配 6 速手自一體變速箱。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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