蔚來(lái) NIO 在自動(dòng)駕駛方面取得了諸多顯著進(jìn)展。從技術(shù)模型看，采用分段式端到端感知規(guī)劃全棧網(wǎng)絡(luò)模型，通用泛化能力強(qiáng)，世界模型 NWM 也將進(jìn)行車(chē)端部署。硬件上，自研智能駕駛芯片神璣 NX9031 即將首搭 ET9 。軟件架構(gòu)升級(jí)到 NADArch2.0 。發(fā)展歷程更是成果豐碩，NOP+功能不斷拓展，覆蓋城市增多，用戶(hù)認(rèn)可度持續(xù)提高，未來(lái)還將推送點(diǎn)到點(diǎn)的全域領(lǐng)航 2.0 。

在技術(shù)模型領(lǐng)域，蔚來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的分段式端到端感知規(guī)劃全棧網(wǎng)絡(luò)模型功不可沒(méi)，它宛如一個(gè)智慧中樞，賦予了NOP+強(qiáng)大的通用泛化能力，能夠靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜多樣的路況和駕駛場(chǎng)景。而備受矚目的世界模型NWM，猶如一顆即將閃耀的星辰，計(jì)劃于2024Q4在車(chē)端部署。這一模型擁有強(qiáng)大的想象重建與推演能力，就像是為車(chē)輛配備了一個(gè)“超級(jí)大腦”，使其在面對(duì)未知情況時(shí)能夠提前預(yù)判和規(guī)劃，大大提升自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性。

從硬件架構(gòu)層面來(lái)看，蔚來(lái)自研的智能駕駛芯片神璣NX9031無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。它如同汽車(chē)的“心臟起搏器”，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。2025Q1，這款芯片將在ET9上首次搭載，屆時(shí)將為用戶(hù)帶來(lái)更為流暢、高效的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，開(kāi)啟智能駕駛的新篇章。同時(shí)，Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)配置豐富，就像車(chē)輛的“敏銳感官”，能夠精準(zhǔn)感知周?chē)h(huán)境的每一個(gè)細(xì)節(jié)；ADAM計(jì)算平臺(tái)則憑借出眾的算力，如同一個(gè)高效的“運(yùn)算中心”，快速處理各種信息，確保車(chē)輛在自動(dòng)駕駛過(guò)程中做出精準(zhǔn)決策。

軟件架構(gòu)方面，NADArch升級(jí)到2.0帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)。這一升級(jí)就像是為車(chē)輛操作系統(tǒng)進(jìn)行了一次全面革新，統(tǒng)一的架構(gòu)不僅有效降低了成本，還極大地延長(zhǎng)了軟件的使用壽命，為蔚來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的軟件基礎(chǔ)。

在自動(dòng)駕駛的發(fā)展歷程中，蔚來(lái)的每一步都走得扎實(shí)而堅(jiān)定。2020年10月，高速NOP全量交付，為用戶(hù)在高速公路上的行駛提供了便捷的輔助駕駛功能；2022年底，基于NT2.0平臺(tái)的NOP+推出，盡管當(dāng)時(shí)只有高速功能，但已然是邁向更高級(jí)自動(dòng)駕駛的重要一步；2023年，城區(qū)路線(xiàn)驗(yàn)證開(kāi)啟，同年10月應(yīng)用“群體智能系統(tǒng)”，如同為自動(dòng)駕駛技術(shù)注入了群體智慧的力量；2024年4月，NOP+在城市區(qū)域的領(lǐng)航輔助向所有NT2.0車(chē)型用戶(hù)開(kāi)放，累計(jì)覆蓋726城，這意味著更多用戶(hù)能夠在城市道路中體驗(yàn)到智能駕駛的魅力；而2024年下半年計(jì)劃推送的點(diǎn)到點(diǎn)的全域領(lǐng)航2.0，更是令人充滿(mǎn)期待，它將進(jìn)一步拓展自動(dòng)駕駛的應(yīng)用范圍，為用戶(hù)帶來(lái)更加連貫、便捷的出行體驗(yàn)。

此外，蔚來(lái)ES6標(biāo)配的NIO Autonomous Driving蔚來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，配備高精度激光雷達(dá)定位，猶如給車(chē)輛安裝了一雙“精準(zhǔn)的眼睛”，使其在自動(dòng)駕駛模式下能夠更精確地識(shí)別周?chē)h(huán)境，無(wú)論是準(zhǔn)確減速還是安全變道，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者的出行保駕護(hù)航。并且，蔚來(lái)在車(chē)輛設(shè)計(jì)方面也充分考慮到自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)頭平直線(xiàn)條為安裝自動(dòng)駕駛硬件提供了充足空間，體現(xiàn)了其對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的前瞻性布局。

總之，蔚來(lái)NIO在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多點(diǎn)開(kāi)花，從技術(shù)模型到硬件芯片，從軟件架構(gòu)到發(fā)展歷程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的不懈探索與創(chuàng)新。這些進(jìn)展不僅為用戶(hù)帶來(lái)了更先進(jìn)、更便捷、更安全的駕駛體驗(yàn)，也為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的自動(dòng)駕駛發(fā)展注入了新的活力，推動(dòng)著智能出行邁向新的高度 。