馬自達(dá)的操控性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。

從多個(gè)方面來看，馬自達(dá)在操控方面表現(xiàn)出色。

首先是動(dòng)力總成，馬自達(dá)采用自然吸氣配 AT 變速箱，后期養(yǎng)護(hù)成本低，6AT 變速箱換擋邏輯優(yōu)秀，動(dòng)力響應(yīng)積極且皮實(shí)耐用。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，雖有噪音大的缺點(diǎn)，但整體動(dòng)力輸出線性、平順。

其次底盤調(diào)校出色，后懸架為拖曳臂加三連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，粗壯的拖曳臂提升了穩(wěn)定性。底盤中央有大護(hù)板，隔音性好，還有粗壯的加強(qiáng)筋，增強(qiáng)了底盤韌性，減少車身扭曲變形。

前懸架的副車架扎實(shí)，球頭大，濾震性能好，減震器上有起振塊，進(jìn)一步優(yōu)化濾震效果。

此外，馬自達(dá)的 GVC 系統(tǒng)在過彎時(shí)提供良好的車身穩(wěn)定性和駕駛感受。

馬自達(dá)的操控性能在日系品牌中較為優(yōu)秀，能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況，感受到駕駛的樂趣。

但馬自達(dá)也存在空間較小的問題，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。