時(shí)風(fēng)三輪車常見(jiàn)故障有打不著火、剎車抱死、油剎突然沒(méi)剎車等。打不著火可能源于電瓶、燃油、點(diǎn)火等多個(gè)系統(tǒng)故障，或是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題、濾清器堵塞等；剎車抱死可能是制動(dòng)主缸皮碗卡滯、剎車片與盤磨損嚴(yán)重，以及輪胎磨損等因素導(dǎo)致；油剎突然沒(méi)剎車，多是進(jìn)氣真空管路漏氣或剎車助力鼓損壞。這些故障影響使用，需及時(shí)排查處理 。

打不著火是較為棘手的故障之一。電瓶電量不足或電瓶損壞，會(huì)讓車輛失去啟動(dòng)的電力支持，就如同人失去了活力源泉 ，無(wú)法邁出前行的第一步。燃油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，像油路堵塞、噴油嘴堵塞等情況，燃油無(wú)法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)就難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這好比人體的消化系統(tǒng)出了問(wèn)題，營(yíng)養(yǎng)無(wú)法及時(shí)供應(yīng)。點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣不容忽視，火花塞損壞、點(diǎn)火線圈損壞等，都可能導(dǎo)致點(diǎn)火失敗，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法被成功點(diǎn)燃。而發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，諸如活塞卡死、氣門卡死等，則是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“大麻煩”，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。另外，空氣濾清器堵塞會(huì)讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，影響燃油的充分燃燒；排氣管堵塞則會(huì)阻礙廢氣排出，給發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)阻礙；啟動(dòng)馬達(dá)故障，如馬達(dá)損壞或者連接線接觸不良，會(huì)使啟動(dòng)的動(dòng)力無(wú)法有效傳遞；在低溫環(huán)境下，部分柴油機(jī)由于溫度過(guò)低，也需要預(yù)熱后才能啟動(dòng)。

剎車抱死也給駕駛帶來(lái)諸多不便。制動(dòng)主缸皮碗卡滯不回位，這往往是制動(dòng)系統(tǒng)混入水分或雜質(zhì)，或是在更換制動(dòng)液時(shí)未徹底清潔系統(tǒng)，導(dǎo)致皮碗膨脹所引起的。這種情況下，剎車系統(tǒng)的正常工作秩序被打亂，無(wú)法靈活控制剎車。剎車片和剎車盤磨損嚴(yán)重，不僅會(huì)影響剎車踏板的操作手感，更重要的是大大降低了剎車效果，讓車輛在行駛中難以有效制動(dòng)。輪胎磨損后，雨后或洗車后，后制動(dòng)鼓與剎車片之間容易形成銹跡，這也會(huì)對(duì)剎車性能產(chǎn)生不良影響，增加了行車的安全隱患。

油剎突然沒(méi)剎車是一個(gè)需要高度重視的故障。進(jìn)氣真空管路出現(xiàn)漏氣或者剎車助力鼓出現(xiàn)損壞，都可能造成這種情況。當(dāng)進(jìn)氣真空管路漏氣時(shí)，剎車助力系統(tǒng)無(wú)法正常工作，剎車踏板會(huì)變得異常沉重，制動(dòng)效果大打折扣。而剎車助力鼓損壞，同樣會(huì)讓剎車助力失效。在檢查時(shí)，可先用真空表檢查進(jìn)氣管路的真空壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)熱車怠速時(shí)，壓力在28~33kpa范圍，超出此范圍說(shuō)明發(fā)電機(jī)或者真空泵出現(xiàn)損壞，在此范圍之內(nèi)，直接更換剎車大力鼓。為了確保剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，建議將剎車大力鼓與剎車總泵同時(shí)換掉，并且要使用原廠件。同時(shí)，剎車油的更換也很關(guān)鍵，剎車油每4年必須更換，在沿海地區(qū)由于環(huán)境因素，兩年就需要更換，以免剎車油含水過(guò)多導(dǎo)致剎車零件出現(xiàn)腐蝕而損壞。

總之，時(shí)風(fēng)三輪車的這些常見(jiàn)故障都各有其因，也都可能對(duì)車輛的正常使用和行車安全造成影響。車主們平時(shí)要多關(guān)注車輛狀況，做好日常的維護(hù)保養(yǎng)工作，一旦發(fā)現(xiàn)故障跡象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。