寶馬新能源車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。它功能頗為豐富，具備主動(dòng)式巡航定速、交通擁堵輔助、變道輔助等，還有車(chē)道糾偏輔助保障安全。硬件配置也十分強(qiáng)大，25個(gè)傳感器搭配算力充足的芯片，能很好地應(yīng)付L2級(jí)自動(dòng)駕駛。像寶馬i3更是達(dá)到L2+水平，在合資品牌中表現(xiàn)優(yōu)異。無(wú)論是提升駕駛便利性還是安全性，這套系統(tǒng)都有著出色表現(xiàn) 。

寶馬新能源車(chē)不同車(chē)型的智能駕駛輔助系統(tǒng)都有著各自的亮點(diǎn)。以寶馬迷你MINI新能源為例，它所配備的MINI平視顯示系統(tǒng)十分貼心，能夠?qū)⒅匾{駛信息以高分辨率彩色圖像的形式，清晰地呈現(xiàn)于駕駛者的視野之內(nèi)，讓駕駛者無(wú)需分散過(guò)多注意力就能獲取關(guān)鍵信息，為駕駛增添了一份從容。

其帶城市制動(dòng)功能的碰撞和行人警告系統(tǒng)也相當(dāng)實(shí)用。通過(guò)多功能攝像頭敏銳地監(jiān)測(cè)車(chē)距和行人，在不同車(chē)速下能夠精準(zhǔn)啟動(dòng)相應(yīng)系統(tǒng)。一旦檢測(cè)到危險(xiǎn)，會(huì)迅速發(fā)出警告并且自動(dòng)制動(dòng)，大大降低了碰撞事故發(fā)生的可能性，為行車(chē)安全筑起了一道堅(jiān)固的防線(xiàn)。

基于攝像頭的速度和車(chē)距控制系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，它能夠自動(dòng)保持與前車(chē)的安全距離，讓駕駛者在跟車(chē)過(guò)程中更加輕松。而且，限速信息識(shí)別等系統(tǒng)能協(xié)助駕駛者更好地了解交通規(guī)則，避免因疏忽而產(chǎn)生違規(guī)行為。自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)搭配后視攝像機(jī)，更是方便了駕駛者在各種復(fù)雜環(huán)境下駐車(chē)，即使是停車(chē)技術(shù)不太熟練的人也能輕松應(yīng)對(duì)。數(shù)字式大燈輔助功能在夜間能自動(dòng)調(diào)暗頭燈，為夜間駕駛提供了更好的照明條件，也避免了對(duì)其他駕駛者造成眩光。

再看寶馬新能源i3，原廠(chǎng)提供定速巡航等基礎(chǔ)功能，滿(mǎn)足日常駕駛的基本需求。若選裝自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro（費(fèi)用19900元），就能享受到更先進(jìn)的功能。其由25個(gè)傳感器構(gòu)成的硬件配置，搭配Mobileye EyeQ4芯片處理數(shù)據(jù)，強(qiáng)大的硬件實(shí)力為豐富的功能提供了堅(jiān)實(shí)支撐。預(yù)防碰撞系統(tǒng)時(shí)刻警惕潛在危險(xiǎn)，主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)讓長(zhǎng)途駕駛不再疲憊，自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Plus讓停車(chē)變得輕而易舉。在速度低于60km/h時(shí)駕駛者甚至可以松開(kāi)雙手，70km/h以上還能自動(dòng)變道，L2駕駛功能完成度高，50米循跡倒車(chē)功能更是在狹窄路段展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬新能源車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能多樣且實(shí)用，從日常的跟車(chē)、巡航，到復(fù)雜的泊車(chē)、應(yīng)對(duì)潛在危險(xiǎn)等，都能提供有力的支持。不同車(chē)型在這套系統(tǒng)上都展現(xiàn)出了各自的特色與優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是追求便捷駕駛還是重視行車(chē)安全的消費(fèi)者，都能從中獲得出色的體驗(yàn)，在提升駕駛感受方面有著卓越的表現(xiàn)，為用戶(hù)帶來(lái)了更智能化、舒適化、安全化的出行體驗(yàn) 。