奧迪價格與競品相比，整體上具有一定優(yōu)勢。在轎車領(lǐng)域，奧迪A4L起售價親民，優(yōu)惠后性價比凸顯；A6L與寶馬5系、奔馳E級等競品相比，入門車型指導價不高，在部分地區(qū)終端優(yōu)惠力度大，入手門檻更低。在SUV領(lǐng)域，奧迪Q7價格相對穩(wěn)定且優(yōu)惠多，與奔馳GLE、寶馬X5等相比更具性價比。可見，奧迪在與競品的價格較量中，展現(xiàn)出了自身的價格競爭力 。

具體來看，在轎車板塊，奧迪A4L的2024款入門版車型新車上市指導價格為32.18萬，優(yōu)惠后的裸車價可以達到20萬元左右，相比寶馬3系，這樣的價格顯然更具吸引力，讓消費者能夠以較為實惠的價格享受到豪華品牌轎車帶來的駕乘體驗。

奧迪A6L作為奧迪品牌的中大型轎車代表，其入門車型的指導價為42.79萬元 ，寶馬5系入門車型指導價為43.99萬元，奔馳E級E260L轎車的指導價為44.9萬元。并且在成都等地區(qū)，奧迪A6L的終端優(yōu)惠力度較大，進一步拉低了入手門檻。即便與沃爾沃S90相比，兩者價位有重疊，但終端優(yōu)惠后部分車型價格接近，奧迪A6L也憑借自身品牌與產(chǎn)品特性，展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢。其中45TFSI臻選動感型不僅動力和配置不錯，車內(nèi)隔音等方面表現(xiàn)也較為出色，這也使得其在銷量上有不錯的成績。

再看SUV領(lǐng)域的明星車型奧迪Q7。新款奧迪Q7的指導價區(qū)間為60.98萬元至80.48萬元，部分地區(qū)還有額外優(yōu)惠。由于其在歐洲生產(chǎn)，受關(guān)稅政策影響較小，價格相對穩(wěn)定且有下調(diào)趨勢，終端優(yōu)惠力度也較大。相比之下，奔馳GLE和寶馬X5在美國生產(chǎn)，受關(guān)稅影響價格有所上升。與林肯飛行家相比，雖然林肯飛行家3.0T V6 四驅(qū)尊雅巡航版七座指導價為53.98萬元看似低于奧迪Q7 45TFSI quattro S line運動型的63.28萬元指導價，但奧迪Q7在配置和性能上并不遜色。與沃爾沃XC90售價大致相同，二者各有特點；和奔馳GLE差價不大，奧迪Q7以其豪華大氣的前臉設(shè)計、修長的車身線條在外觀上獨樹一幟。

另外，奧迪A3售價區(qū)間在20.31萬到25.13萬元不等，價格相對奔馳A200較低，新A3科技感更強，最低配車型配置略高于寶馬1系和奔馳A級；2024款奧迪A1新車指導價也相對親民。而且奧迪和大眾很多零部件通用，保養(yǎng)成本相對較低，在中國，奧迪保有量高，零部件供應(yīng)充足，維修保養(yǎng)時零件好買，維修時間和成本都更低，這在一定程度上也提升了奧迪車型的整體性價比。

綜上所述，奧迪在不同車型級別上，與眾多競品相比，無論是初始指導價還是終端優(yōu)惠后的價格，都展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢。再加上保養(yǎng)維修成本等方面的潛在優(yōu)勢，奧迪在市場價格競爭中，確實有著不容小覷的競爭力，能夠為消費者提供更多高性價比的選擇 。