新能源車企要解決充電設施布局問題，可以從以下幾方面著手。

首先是優(yōu)化網(wǎng)絡布局，在城際方面，加快推進公路沿線充換電基礎設施建設。城市方面，結(jié)合城市體檢等工作，因地制宜推進社區(qū)充電設施建設和改造?？h域農(nóng)村方面，加大對農(nóng)村地區(qū)充電設施建設的支持，組織建設示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

其次要提升運營服務水平，加快國家充電設施監(jiān)測服務平臺建設，完善“隨手查”信息服務，保障重大節(jié)假日高速充電服務，持續(xù)完善標準體系，強化質(zhì)量安全監(jiān)管。

再者，加強科技創(chuàng)新引領，加快推廣智能充電設施，鼓勵新技術(shù)創(chuàng)新應用，印發(fā)實施意見推進車網(wǎng)互動核心技術(shù)攻關(guān)，開展雙向充放電應用試點。

然后是加大支持保障力度，加強配電網(wǎng)建設改造，落實并完善峰谷分時電價政策，加大用地、融資等支持。

要解決“找樁難”“進小區(qū)難”“公路充電難”的問題，加強充電設施網(wǎng)絡覆蓋，推進居住區(qū)和城際充電網(wǎng)絡建設。解決“標準不統(tǒng)一”“管理不規(guī)范”的問題，加大價格支持，強化要素保障，提高金融服務能力，制定實施統(tǒng)一標準，加強行業(yè)規(guī)范管理。

新能源車企通過合理規(guī)劃布局、推動技術(shù)創(chuàng)新、加大政策扶持、探索盈利模式、加強運維管理、開展用戶教育等措施，有望解決充電設施布局問題，促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。